いつもメンテナンスをお任せ

頂いているオーナー様です！

今回は定期エンジンオイルと

フィルターの交換でのご来店。

交換するオイルはいつもの

A.S.H  FS  5W-30

増粘剤に頼らずエステルと

PAO（ポリアルファオレフィン）

を合成したオイルで、低温時の

高い流動性能と高負荷走行時の

油温上昇に伴う油圧低下を抑制

する特徴がございます！

ワタクシも愛車にて使用中です♪

エンジンオイル交換と共に今回は

リアデフオイルも交換致します。

お仕事で荷物を満載する軽バンの

オーナー様！ご存知無ければよく

お読みください。

スズキもダイハツもベースは

後輪駆動車ですので、リアデフが

存在します。

ココはエンジンの動力を後輪に

変換して伝えるための大事なギア

が収まっております。

荷物を多く積めばそれだけ常に

高負荷に晒されるため、定期的な

オイルの交換が必要となって参り

ます。

推奨の交換サイクルは2〜4万km

ほどとなります。

コチラのお車は前回の交換歴は不明

ですが、現在の走行距離と抜けて

くるオイルの状態から推測して、

恐らく今回で2回目になるかと思われ

ます。

大きなギアが噛み合ってるパーツの

ため、交換サイクルが長過ぎると

出てくるオイルはギアが摩耗して

発生した鉄粉まみれになってしまい

ます。

この鉄粉の蓄積が異音や故障の原因

となってしまうのです。

ちなみに「ゴーォー」「ゴロゴロ」と

いった感じの音が終始出る場合は

最早手遅れなケースが多いです。

前置きが長くなってしまいました

が、今回お入れ致しますのは

A.S.H  PSEギア　75W-90

鉱物油にエステルを配合した部分

合成油ですが、金属への吸着性能と

ギアの保護性能は非常に高く、API

規格ではGL-6に相当しております。

ギアオイルの場合は規格か高ければ

良いとは言い切れませんが、実質的

には下手な化学合成油よりもその

性能は上と言えます！

最後にコチラは車内のエアコンの

フィルターです。

はずしたフィルターはご覧のように

埃によって黒ずんでおります。

走行距離にもよりますが、1年に1回

の交換がお薦めですよ。