エンジンの調子がイマイチという

ご相談を頂きまして、消去法的に

まずはスパークプラグの交換を

ご提案させて頂きました。

定期的にエンジンオイル交換は

されてますが走行距離は10万km

を超えており、スパークプラグは

未交換とのコトでしたので頃合い

でございます。

交換するプラグはコチラ！

NGK プレミアムRX

純正品よりもランクアップの

製品です。

電極に白金とイリジウム合金を

用いており、より高い着火効率

性能を有しております！

早速作業に取り掛かります。

まずヘッドカバーを外します。

ハイ！イグニッションコイルが

見えました！

プラグはこの下にあります。

プラグ交換で調子が改善されない

ようなら、このコイルも疑わしい

部品ではあります。

ハイ！4本はずれました。

若干オイルが回って湿っている

モノも見受けられます。

先端には煤が付着し、不完全燃焼の

原因にでは無いかと予想させます。

コチラ新品です☆

規定トルクにて締付エンジンON!!

アイドリングは明らかに安定して

ます♪

プラグはエンジンでガソリンと空気

の混合気に火を着ける為の部品で、

安定的な火花が飛ばせなくなると

パワーダウンや燃費の悪化、振動

などを引き起こします。

カーメーカーの交換推奨距離は

10万kmが目安ですが、早目に交換

して悪い事は何一つございません！

車検整備の際にご一緒に交換なさる

のもオススメですよ☆