今回はちょっと特殊な案件です。

オーナー様は足回りのリフレッシュ

をご希望で、実は当店以外のお店

にもご相談されたものの、純正部品

がもう生産されておらず、実質作業

が出来ないという事態でお困りとの

事…ダメ元で当店にご来店下さった

のでした。

 

 

乗り味がかなり悪化しているらしく

フロント周りのゴトゴト音が激しく

なって来ているとの事・・・

ともかくまずは下回りを拝見させて

頂きます。

 

 

リアショック、オイルが抜けてしまって

ますねぇ。。。

 

 

フロントのロアアームのボール

ジョイントのブッシュも

 

 

かなり傷んでいるようです。。。

 

 

反対側も然り・・・

 

 

リフレッシュするならこの辺りも

いっぺんに着手するのがおススメ

でございます☆

 

 

もう作業に着手している場面ですが

外したフロントのショックです。

いわゆる車高調KITが付いており

ました。

アッパーマウントは調整式のピロ

ボールですが、グリスがベタベタで

ピロボールもガタツキが出ている

ので、フロントの異音はまずこの

せいであると思われます。

 

 

リアショックは純正ですが、どうやら

ダウンサスが組まれているようです。

 

 

オーナー様のご要望は車高を下げ

たい訳ではなく、乗り心地改善と

異音解消でした。

ただ、もう純正のショックは既に

生産されておらず、スプリングも

純正が手配できない状態でした。

そこでショックアブソーバーは

TEIN　エンデュラPRO

をチョイス☆

純正形状で底づきを抑制する

ハイドロバンプストッパー

搭載で、高い耐久性としなやかな

乗り心地が売りのショックです♪

 

組み合わせるスプリングはもはや

ダウンサスしかございません。

適合車種も幅広く、保証期間も

３年５万ｋｍと長い

RS-R　RS☆Rダウン

を選ばせて頂きました！

 

 

ただ、盲点だったのが黄色く囲んだ

タイロッドエンドブーツ・・・

コチラが以前のショックの取付部に

潜り込んでいて、外した際に既に

ゴムブーツが摩滅しておりました！

 

 

左右ともに同じ状態です。

ですがトルクは掛かるので取付

自体は出来ました！

もちろんすぐさまゴムブッシュは

純正品を手配致しました。

 

 

とりあえず、サスペンション周りの

純正部品と共に一式の交換は終了

でございます☆

 

 

最後に仕上げの

４輪アライメント調整

を実施致します！

 

 

車高は当初よりも若干下がって

おります故、フロントのトーが

かなりインになってしまってます。

これは既にリアの数値は合わせた

後の画像ですね・・・

リアもトーインの状態でした。

 

 

エレメントは４輪独立して「トー」

進行方向に対するタイヤの角度が

調整できます。

リアから調整して参ります。

 

 

お次はフロントでございます。

 

 

コチラがレポートです。

上段が調整前の数値で下段が

調整後でございます。

「トー」の数値は前後左右が

キレイに揃って基準値に収まって

おります☆

 

 

調整後、動作確認の試走を致しまして

異音などもなく、ドライブフィールも

全く問題ございません♪

 

 

今回は何とかお品物がご用意できて

良かったです♪

変則的な組み合わせではありますが、

現状ではできる限りオーナー様の

ご希望に添った内容をどーにかご案内

できたかと・・・

長くお乗りで愛車のリフレッシュを

お考えのオーナー様、お気軽に当店

までご相談下さい☆