前回の記事にて触れました足回り

リフレッシュの作業です！

お使いになられてたTEINのモノ

スポーツがヘタってしまわれての

交換です。

今回お取り付けいたしますのが

RS-R  Best☆i

ハードな乗り味をオーナー様は

お好みで、バネレートを前後

共に1kg増しでお取り付けです！

フロントは10キロになります。

 

 

リアは7キロとなります。

 

 

異音がないかの試走を済ませ

４輪アライメント調整

を実施致します。

 

 

数値的に問題は無いのですが、

リアキャンバーの値が想定よりも

かなり起きてしまいました。

 

 

調整はリアから行ないます。

黄色く囲んだ「偏芯カム」で

進行方向に対する「トー」を

調整します。

 

 

続いてフロントに着手します。

囲んでる部分がストラットの

付け根で下側を少し緩め、上側

のボルトが偏芯カムになって

おります。

ここでフロントタイヤの接地角

「キャンバー」を調整します。

 

 

コチラはタイロッドという部品で

フロントタイヤの進行方向に対する

「トー」の調整機構です。

 

 

実はリアキャンバーをもう少し

寝かせるべく、ロアアームを

多少緩めたり試行錯誤したの

ですが、数値の変化は無し…

ホイールがチューナーサイズ

だったので一抹の不安がよぎる

状態ではあります。

 

 

タイヤ装着してリフトダウンすると

なんとか収まってくれました♪

試走による挙動チェックもバッチリ

でございます!!

何より足回りが一新したことによる

快適さと安心感が素晴らしいです☆

ここからまたあと10万kmはお乗り

いただけちゃいますね!!

 

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