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SUZUKI Kei WORKS TEIN 車高調キット取り付け&4輪アライメント調整☆

2026年4月14日

 

当初は入手された中古車高調キットの

オーバーホールのご依頼でしたが諸々

の費用を計算しますと、新しいキット

を入れるのとさほど差が無いコトが

判明…

思い切って新調させていただくコトと

相成りました!

 

 

お取り付け致します足はコチラ!

TEIN ストリートベイシス Z

ネジ式調整、16段の減衰調整が可能

なエントリーモデルです☆

 

 

アッパーマウントは付属してないため

交換必須!それプラスアルファヘタリ

の顕著な純正パーツも同時に交換致し

ます。

 

 

コチラはリアの交換後です。

 

 

コチラはフロントです。

ネジ式の車高調整なので、下げ過ぎて

しまいますとストローク量が短くなり

、乗り心地の悪化につながりますので

程々に…

今回はメーカー推奨値から1cmダウン

でお取り付け致しました。

 

 

はずした純正の足ですがご覧いただき

たいのが赤線、青線で印したリアの

ショックの長さです。

赤線の方は手で縮めるともうそのまま

戻ってきません!!

完全にショックが抜けてしまってる

状態ですね。

こうなってしまうと、車体の揺れが

いつまでも収まらなかったり、段差

を越えた時の衝撃がガッツリ車内に

伝わるような状態でございます。

 

 

足の組み付けが終わりましたら、

異音が無いか試走しまして仕上げの

4輪アライメント調整

に着手致します。が

ここから色々とバタつきまして

アライメントの作業写真を撮り損ね

ました(焦)

というワケでレポートのみの写真と

なります。

申し訳ございませんm(_ _)m

調整はフロントタイヤの進行方向に

対する「トー」の2箇所となります。

ローダウンして内向きになり過ぎた

角度を真っ直ぐの「トーゼロ」に

調整してます。

 

 

挙動確認の試走もモンダイ無しです!

足はしなやかにシッカリ動いてます☆

 

 

before

 

 

after

タイヤハウスの隙間が明らかに

少なくなって足周りが引き締まって

いるのが見て取れます。

 

 

心置きなくkei WORKSの走りを

お楽しみください♪

 

 

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カテゴリ:その他カー用品関連 


担当:登坂