経緯はハッキリとはわかりませんが

足回りのパーツ交換後におクルマの

動きがヒドい事になってしまわれた

そうです。

測定してみると…ランエボでこの

状態は恐ろしいですね（焦）

 

左右ちゃんと合わせ切れるか不安

になるほどのバラつき加減です！

本来の調整可能箇所は6箇所です。

リアのキャンバー（接地角）と

トー (進行方向に対する角度)と

フロントのトーになります。

 

 

プラス車高調にフロントのキャンバー

調整を可能にするピロアッパーマウント

がついておりますので、最大８か所の

調整が可能です。

しかしながら、このフロントキャンバー

のピロの固定位置と、数値の乖離が

著しいことに気づきました！

おそらく横方向からの強い負荷が

かかったものと思われます。

アームやブッシュ類は目立った損傷

などは無さそうなので作業を続行

いたします。

 

 

こちらはフロントタイヤのトーを調整

するタイロッドです。

ロッドもエンドも新品に交換されて

おります。

 

 

ハイ！調整完了です☆

懸念されたフロントキャンバーですが

右のピロのシート位置がポジティブ

側にMAXなのに-1°32となかなかの

ネガティブ状態…右を左に近づけた

結果の数値がこの状態です。

 

 

動作確認の試走も違和感無しです♪

ご安心してランエボの走りをご堪能

ください☆

 

 

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