皆様
こんにちは、
ついに発売となりました(*‘ω‘ *)
REGNOGR-XⅢ[レグノ ジーアール・クロススリー]が発売になりました！！
2024年2月よりサイズごとに順次発売予定です！
REGNOについて詳しくはこちら
⇩⇩⇩⇩⇩
https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-x3/
GR-XⅢは新ゴム“GR-tech Silentゴム”の搭載により
振動を吸収しロードノイズを更に低減！
新品比較での騒音逓減率は先代GR-XⅡに対してGR-XIIIは
荒れたアスファルトでに気に...

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タイヤを新品に交換されたときに、
それまで履いていたタイヤが「偏摩耗」していると
ご指摘を受けたことはありませんか？
タイヤのもったいない減り方、つまり「偏摩耗」
という言葉は聞いたことがあるけれど、
どんなふうに減るの？という方も
いらっしゃると思います。
「偏摩耗」とは
タイヤのトレッド（路面との接地面)が
道路条件や使用条件等により、部分的に
異常摩耗する現象です。
トレッドの片側だけが早く摩耗する
...

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担当者：仲澤

ブリザック史上最高性能を誇るVRX2にも採用されている
「アクティブ発泡ゴム2」を搭載。水路の表面を親水性※素材でコーティングし、気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、タイヤが滑る原因である路面の水膜を積極的に除去する「アクティブ発泡ゴム」をさらに進化させたVRX2でも採用の「アクティブ発泡ゴム2」を搭載。粒径の小さいシリカと増加させた「摩擦力向上剤」の配合により、トレッドゴムが氷路面にしっかり...

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SUVに求められる静粛性、低燃費性能を大幅に向上させ、全ての性能をグレードアップ。ブリヂストンSUV用コンフォートタイヤ
静粛性を向上し、上質な走りを実現ショート＆ナロースロット、ハイアングルラグによりプレミアムＳＵＶにふさわしい静粛性を実現。低燃費性能が進化。燃費向上に貢献リブ連結ブロック、タイヤが転がる際に発生するゆがみを抑制するエコ形状を採用。また、ＳＵＶ向けに最適なコンパウンドを活用することで...

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こんにちは、
今回のお車はこちらです(^O^)／
トヨタ 新型シエンタ
新型に生まれ変わり、
タイヤのサイズも変更されましたので、
しっかりと対応サイズにてご案内させて頂きました。
これで、突然の降雪や凍結も安心ですね♪♪
皆様もご準備お忘れなく(^O^)／
スタッドレスタイヤに関しましては、
在庫品に限りもございますので、
早めのご準備をお願い致します@(・●・)@

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''REGNO”の名を持つに相応しい性能を持つ軽自動車専用GR-Leggera誕生。ワンランク上の静粛性、乗心地であなたの車はタイヤで変わる。様々な走行シーンでのノイズを抑制街乗りから高速走行まで様々な場面で使用される軽自動車。ＲＥＧＮＯで培われたサイレントテクノロジーを軽自動車専用にチューニングすることで様々な速度域でのノイズを抑制し高い静粛性を実現。レーンチェンジ時のふらつきを抑制ＧＲ-Ｌｅｇｇｅｒａ専用に非...

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音楽や会話が穏やかに満ちてくる、静かで快適な乗り心地。ミニバンは心やすまるリビング空間に近づいている。広い車内空間での高い静粛性を実現車内空間が広く、特にリアタイヤの上に位置しているサードシート（後席）でのノイズが大きくなる傾向があるミニバンの特性。さらなる進化を遂げたサイレントテクノロジーが車内のすべてのシートで音楽、映画、そして会話を楽しめる上質な車内空間を実現。ミニバン特有のふらつきを高...

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POTENZAストリートラジアル史上最速へのこだわりから生まれたRE-71R。その系譜を受け継ぎ、更なる“最速”へのあくなき追求から生まれたPOTENZA RE-71RS今、新たな“71”伝説が動き出す。ブリヂストン独自技術「ＵＬＴＩＭＡＴ ＥＹＥ™」採用により、サーキット走行で想定されるタイヤの動きを細部まで計測。モータースポーツタイヤ開発で培ったハイグリップポリマーと、補強剤の最適化により路面に吸い付くような高いグリップ力を...

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さらなる高みに到達した、プレミアムPOTENZAFor Premium Sport数々の世界的ハイパフォーマンスカーに認められたPOTENZA S001が進化を遂げた。モータースポーツシーンで培われたドライ＆ウェットパフォーマンスはもちろん、上質な走りを追求したコンフォートパフォーマンスが、さらなるドライバビリティを可能にする。1,高剛性ハンドリングシート、S007A専用サイド補強、S007A専用コンパウンドを採用することでドライでのハンド...

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乗り心地を向上させたランフラットの新次元「新サイド補強ゴム」及びクーリングフィン™ の次世代ランフラットテクノロジーを採用しノーマルタイヤと遜色ないレベルの乗り心地を実現。POTENZA S001（ノーマルタイヤ）と同じIN 側はウェット性能、OUT 側はドライ性能を追求したパタンの採用により、高次元のドライ＆ウェットパフォーマンスを発揮。

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