皆様、こんにちは！

今回ご紹介する車両は、先日『ブリッツダンパ-ZZR車高調』 を

装着頂いた『S様』の車両になります。

 

車高調装着後には アライメントは必須の作業となります。

 

それでは施工事例となります。

 

 

【車種】スバル インプレッサG4

【アライメント】車の骨盤矯正

 

＃スバル＃インプレッサ＃G4＃アライメント＃車の骨盤矯正＃フロント＃リヤ＃トー調整

＃メ－カ－基準値＃ハンドルセンター＃試乗＃3Dセンサー＃タイロッド＃偏芯カム

 

 

 

 

↓↓↓ アライメント専用PITに車両をPITINします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ 続いて 専用の3Dセンサーを前後左右に装着します。（黄色〇印）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ まずは、リヤ部の『ト－調整』を行います。（黄色〇印）

     調整部は『偏芯カム』になっており繊細な調整が必要とされます。

     作業マンの技量が求められます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ リヤ部の数値をキッチリとまとめ その数値を基準にフロント部を仕上げていきます。

     フロント部は『タイロッド部』（黄色〇印）にて調整していきます。

     『0°00』の細かい数値を確認しながら調整していきます。

      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ こちらが アライメント施工前の数値になります。

 

    （黄色〇印）⇒『0°24』はフロント助手席側の数値になり基準値から見ると

                         だいぶIN側に入り込んでいます。

                     ⇒『0°09』はフロント運転席側の数値になり 基準値は『0°00』なので

                         『09』ほどIN側に強い数値になります。

 

 

（緑色〇印）⇒『-0°02』はリヤ 助手席側の数値になり基準値からは若干OUT側の数値

                     になります。

                 ⇒『-0°01』はリヤ 運転席側の数値になり助手席側同様に基準値からは

                     若干 OUT側の数値になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ フロント+リヤのアライメント調整を終えた状態がこちらになります。

     （黄色〇印）はフロント部の数値になります。

      （赤色〇印）はリヤ部の数値になります。

      フロント部 リヤ部共に GOODコンディションに整いました！！！

 

      最終チェックの試乗を行い 作業終了となります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お待たせ致しました。 この度は、『ブリッツ ダンパ-ZZR車高調』と『アライメント施工』の

ご購入 誠にありがとうございました。楽しいドライブをお楽しみ下さい！！！