皆様こんにちは

つゆですよ。

天気予報に

傘マークが増えてきましたよ。

ひな水たまりに

ハンドルがとられて

「ビックリ！！！！」

しないように

安全運転を心がけましょう。

 

さて、

「ビックリ！！！！」

しないためにも、

溝の減っているタイヤから

新品タイヤへ変えて

安全安心はいかが？

ということで

今回はタイヤ交換作業をご案内。

 

お車は、小さくてかわいらしい。

しかも運転が楽しい気分になる

【ダイハツ　コペン】です。

 ※某、グルメ番組にも

　 似ている車が出てマスが、

　 あちらは、【日産　フィガロ】です

タイヤを外すために、

ジャッキポイントに

（車を浮かせていい場所）

コム板を当ててリフトアップ。

 

で、外したタイヤがこちら

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タイヤとホイールをばらして作業するために、

空気をぬくぅ～

そして、ブレ防止のバランスウェイトも

入れ替えるので

はずすぅ～

 

ちょっと飛ばして、

ホイールからタイヤをばらした状態

ここでするのは、

タイヤとホイールの接触面は、

密着していることでゴムカスが残っている。

なのでそれを磨いてきれいにします。

それにより組付けタイヤとホイールの

密着度がアップします。

 

で、組付けしたら、

空気漏れチェック！！！

空気を入れるところの

バルブ（自転車にもありますよね）と

タイヤとホイールの組付け面を

漏れがないかチェック！！

＆きれいに組み付いているかも

チェック！！

 

その後、

ブレ防止でのバランス作業をしたら、

お車へ取り付け。

ただ、つければいいもんじゃない。

ホイールナットは均一に、

適正な力で締付することが大事！！

タイヤがブレなく回転するためにもね。

 

最後の締め付けは・・・・・

『トルクレンチ～』

車両に合わせた適正トルクに設定して

締付します。

この「ダブルチェック」が

安全安心には大事です。

 

今回作業のタイヤは。

「デイトン　DT30」

ブリヂストン製で

お買い求めやすいモデルです。

このタイヤは、

今では珍しい、

ローテーション（回転方向）が

あるタイヤです。

なので、組付け時に

右側と左側をわけて

作業します。

（大昔はこんなタイヤばっかりでした）

 

さて今回新品へと交換された理由は、

「ひ～び～わ～れ～」

タイヤは「ゴム製品」です。

なので、

古くなると劣化して

ヒビ割れしてしまいます。

我々の手は、

ひび割れてもケアすれば治ったり緩和しますが、

タイヤはそうはいきません！！

ということなのです。

 

あまり走行していないお車ほど、

劣化しやすい傾向になっています。

タイヤ館はいつでもタイヤ無料点検しております。

お気軽にお越しください。

 

夏タイヤも！冬タイヤも！

ご希望のお客様には

専用工具で点検して

夏タイヤであれば今シーズン、

冬タイヤであれば来シーズンも安心して

お使い頂ける状態か診断致します。
『この性能でこの価格！？』な

数量限定のアウトレット品もございます！

タイヤ交換、アルミホイールのご相談、

アライメント調整などのご利用の際は是非

「やっぱりタイヤの事ならタイヤ館♪」の

タイヤ館竹尾へご来店・ご相談くださいませ！

 

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ご予約いただくことで、

待ち時間を少なく

スムーズに作業に入れますよ〜

 

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