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【ミツビシ アウトランダー  アライメント作業】

2022年6月16日

皆様こんにちは

ついに新潟も梅雨に入りました。

とはいうものの、あまりじめじめしてなくて、

結構すごしやすくて

よい日もありますね。(*^。^*)

 

さて今回は【アライメント作業】です。

タイヤ館と言ったらアライメント!!

というか、

タイヤをちゃんと使う、仕事をさせる。

つまりより安全に「走る 曲がる 止まる」為に、

タイヤの取付角度を確認して、調整します。

 

お車はこちら、

『三菱アウトランダー』

SUVでありながら、都会派な車の1台です。

 

アライメントの機材は、

車両データや現状データが確認できる本体と

現状を知るためにセンサーの状態を読み取る

カメラセンサー。

タイヤに取り付けることでカメラセンサーが、

角度がわかるようにしている、

アライメントセンサー

という機材で測定し現状確認。

そこから、基準データと照らし合わせて、

車両側(車によって調整箇所や数は違います)を

調整していきます。

写真にもありますが、

ほとんどの車両のフロントタイヤの進行方向への

角度調整は、「タイロッド」と言われる、

ここを調整します。

※ちなみにこの車両は、

 リヤも調整できるのですが、

 画像がなくてすいません(T_T)

 

結果データはこんな感じ。

画像の車の絵の

上側が最初の状態。

下が調整後の状態です。

車により調整箇所や数が違うだけでなく、

基準数値や許容範囲も違うため、

お車ごとにしっかり調整が必要。

 

アライメント作業は、

「整体」?と同じ感じです。

路面の凸凹や走行の仕方などで、

だんだんとタイヤの角度が変わっていきます。

それにより、ハンドルのずれや

タイヤの偏べり摩耗等になることがあります。

 

新品タイヤを取り付けたとき、

また定期検査として、

アライメント作業をお勧めします。

 

 

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カテゴリ:タイヤ関連 


担当:わたなべ