『クラウン+アライメント施工』
皆様、こんにちは！
今回ご紹介するのは、前回『シュタイナー FTX』+『レグノGR-XⅢ』を
ご購入頂いた『トヨタ クラウン』の車両の最終仕上げの内容です。
新しい 『タイヤホイール』を装着した際には『アライメント施工』を
行って下さい！！！
それでは施工事例となります。
【車種】トヨタ クラウン
【アライメント】車の骨盤矯正
＃トヨタ＃クラウン＃アライメント施工＃車の骨盤矯正＃ト－調整＃ハンドルセンター
＃メ－カ－基準値＃フロント＃リヤ
↓↓↓ アライメント専用PITにPITINします。
↓↓↓ 『3Dセンサー』を前後左右に装着します。（黄色〇印）
↓↓↓ まずは、リヤ部のコンディション確認です。
メ－カ－基準値『0°08』に対して（黄色〇印）
運転席側のトー数値は『-0°02』と若干 外側に開いています。
助手席側のトー数値は『0°02』と最小値に満たしていない状態です。
↓↓↓ 続いて フロント部のコンディション確認です。
メ－カ－基準値は『0°03』になります。（黄色〇印）
運転席側『0°01』助手席側『0°00』の状態ですので微調整になると思います。
↓↓↓ 早速 リヤ部の『トー』を調整を進めていきます。
リヤ部は『偏芯カム』にて調整します。（黄色〇印）
↓↓↓ リヤ部の『トー』数値が決まりましたので
続いて フロント部の『トー』を調整します。
調整は『タイロッド部』にて進めていきます。（黄色〇印）
↓↓↓ 『タ－ゲット』の数値は『0°08』でしたが
左右のベストコンディションは『0°09』でしたので
この車両は『0°09』の数値にて仕上げました。
↓↓↓ フロントは基準値通り 『0°03』にて仕上げました！
全ての調整が終わりましたので 実際に公道にて試乗を行い『ハンドルセンター』等を
確認の上 作業終了となります。
この度は、『タイヤホイールセット』+『アライメント施工』をご購入頂き誠にありがとうございました。
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