皆様、こんにちは！

 

今回ご紹介する車両は、前回タイヤ交換をして頂いた

『ダイハツ タント』の車両になり 施工内容は最終仕上げのアライメント施工

になります。

 

フロント部のみの調整車両である『ダイハツ タント』は

アライメント施工が オススメです！！！

 

貴方の『ダイハツ タント』も施工しませんか？

 

それでは施工事例となります。

 

 

 

【車種】ダイハツ タント

【アライメント】車の骨盤矯正

 

＃ダイハツ＃タント＃アライメント施工＃車の骨盤矯正＃ハンドルセンター＃試乗＃ト－調整

＃タイロッド部＃メ－カ－基準値＃タイヤ交換時＃3Dセンサー＃前後左右＃数値化＃ベストコンディション

＃安心安全

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ アライメント調整専用のPITにPITINします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓　前後左右に3Dセンサーを装着します。（黄色〇印）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ こちらの画面は 調整前の数値になり基準値は『0°00』なので

     左右共にバラつきがあります・・・

 

 

   因みに・・・

 

  【運転席側】⇒『-0°07』なので外側に開きぎみです・・・（黄色〇印）

 

   【助手席側】⇒『-0°02』なので許容範囲に収まっていますが

                         こちらも少し外側に開きぎみです・・・（黄色〇印）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ 現状が確認出来たので 調整に入ります。

     まずは、助手席側を調整します。

     調整は『タイロッド部』にて行います。（黄色〇印）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ 続いて 運転席側を調整します。（黄色〇印）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓  タ－ゲットの数値は『0°00』でしたので

     左右共に ベストコンディションになりました。（黄色〇印）

 

     調整後 確認の為 一般公道にて試乗を行い ハンドルセンター等に

    問題が無ければ作業終了となります。

 

 

 

 

 

 

 

お待たせ致しました。

この度は、アライメントを施工頂き 誠にありがとうございました！

 

『安心安全』なカーライフをお過ごし下さい！