『ホンダ Ｓ６６０+ＮＧＫプレミアムRX プラグ交換』
皆様、こんにちは！
今回 ご紹介する車両は、エンジンルーム内にある
『スパ－クプラグ』のメンテナンスサイクルを迎えた
『ホンダ S660』をご紹介致します。
皆様は ご自分の愛車の『プラグ交換』はしてますか？
比較的 忘れがちな 『プラグ』のメンテナンス・・・
怠ってしまうと『燃費の低下』や『エンジン不調』と
あまり良い事はありません・・・。
ほとんどの方が『プラグ交換』の必要性を感じていないのではない
でしょうか・・・。
スパ－クプラグも 『エンジンオイル交換』や『バッテリー交換』の様に
メンテナンス部品です！！！
相応しいタイミングで『プラグ交換』を行いましょう！！！
※お車のコンディションや乗り方で左右されますが オススメは
車検時での交換を推奨致します！
それでは施工事例となります。
【車種】ホンダ Ｓ６６０
【プラグ】NGKプレミアムRX
＃ホンダ＃Ｓ６６０＃NGK＃プレミアムRX＃プラグ交換＃エンジンルーム＃メンテナンスサイクル
＃エンジンオイル交換＃バッテリー交換＃相応しいタイミング＃車検時＃ミッドシップレイアウト
↓↓↓ 早速 PITINし施工を進めさせていただきます。
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施工していきます！
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↓↓↓ ほとんどの車のエンジンルームは 運転席の前にありますよね・・・
ミッドシップレイアウトを採用している『ホンダ S660』は
運転席の後ろにエンジンルームがあります！
↓↓↓ そして肝心な『プラグ』は 何処にあるのでしょうか？
↓↓↓ プラグは『EARTH DREAMS』・・・
エンジンヘッドカバーを外すと現れます！
↓↓↓ カバーを外すとこんな感じです・・・
意外と地味ですね・・・
↓↓↓ そして この『知恵の輪』状態の配管達を外して行くと・・・
↓↓↓ 『ダイレクトイグニッション』が現れます！
この ゴツい 純正部品は ２つのボルトで固定されているので
計６か所外していきます。
↓↓↓ ダイレクトイグニッションを外すとようやく『プラグ』が鎮座している
ホ－ル（穴）が現れます。（黄色〇印）
↓↓↓ まずは、使用していた旧プラグを車両本体から
専用工具にて外していきます。（黄色〇印）
↓↓↓ ■左➡約20000km使用した プラグ
■右➡NEWプラグ
左の使用済のプラグを良く見ると全体的に茶色く焼けた跡が
残っているのがわかりますね・・・。
それだけ 熱にさらされていた事になります・・・
↓↓↓ 旧プラグを救出後は NEWプラグを専用工具にて
装着していきます。
↓↓↓ S660は 『３気筒エンジン』なので プラグも３本交換
していきます。
↓↓↓ 3本のプラグ交換が 終わりました！
交換後は プラグ本体に熱を入れる為に
少し アイドリングを行います
↓↓↓ 交換時の走行距離も 約60000kmとジャストタイミングでは
ないでしょうか！（黄色〇印）
エンジン回転数も安定していて とっても ”GOOD！！！”（緑色〇印）
↓↓↓ アイドリングでの『熱入れ』も無事に終わりました！
これでまた S660特有の『高回転エンジン』が楽しめますね！
この度は、『NGK プレミアムRX』でのプラグ交換
誠にありがとうございました。
そして 旧プラグ お疲れ様でした！！！
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