皆様、こんにちは！

今回 ご紹介する車両は、エンジンルーム内にある

『スパ－クプラグ』のメンテナンスサイクルを迎えた

『ホンダ S660』をご紹介致します。

 

皆様は ご自分の愛車の『プラグ交換』はしてますか？

比較的 忘れがちな 『プラグ』のメンテナンス・・・

怠ってしまうと『燃費の低下』や『エンジン不調』と

あまり良い事はありません・・・。

 

ほとんどの方が『プラグ交換』の必要性を感じていないのではない

でしょうか・・・。

 

 

スパ－クプラグも 『エンジンオイル交換』や『バッテリー交換』の様に

メンテナンス部品です！！！

 

相応しいタイミングで『プラグ交換』を行いましょう！！！

 

※お車のコンディションや乗り方で左右されますが オススメは

  車検時での交換を推奨致します！

 

それでは施工事例となります。

 

【車種】ホンダ Ｓ６６０

【プラグ】NGKプレミアムRX

 

 

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＃エンジンオイル交換＃バッテリー交換＃相応しいタイミング＃車検時＃ミッドシップレイアウト

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ 早速 PITINし施工を進めさせていただきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ 『NGK』ブランドの中でも 好評の『プレミアムRX』シリ－ズにて

       施工していきます！

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ ほとんどの車のエンジンルームは 運転席の前にありますよね・・・

   

     ミッドシップレイアウトを採用している『ホンダ S660』は

     運転席の後ろにエンジンルームがあります！

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ そして肝心な『プラグ』は 何処にあるのでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ プラグは『EARTH DREAMS』・・・

     エンジンヘッドカバーを外すと現れます！

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ カバーを外すとこんな感じです・・・

      意外と地味ですね・・・

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ そして この『知恵の輪』状態の配管達を外して行くと・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ 『ダイレクトイグニッション』が現れます！

      この ゴツい 純正部品は ２つのボルトで固定されているので

      計６か所外していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ ダイレクトイグニッションを外すとようやく『プラグ』が鎮座している

     ホ－ル（穴）が現れます。（黄色〇印）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ まずは、使用していた旧プラグを車両本体から

    専用工具にて外していきます。（黄色〇印）

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ ■左➡約20000km使用した プラグ

     ■右➡NEWプラグ

    

     左の使用済のプラグを良く見ると全体的に茶色く焼けた跡が

     残っているのがわかりますね・・・。

    

    それだけ 熱にさらされていた事になります・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ 旧プラグを救出後は NEWプラグを専用工具にて

      装着していきます。

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ S660は　『３気筒エンジン』なので プラグも３本交換

     していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ 3本のプラグ交換が 終わりました！

     交換後は プラグ本体に熱を入れる為に

    少し アイドリングを行います

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓  交換時の走行距離も 約60000kmとジャストタイミングでは

      ないでしょうか！（黄色〇印）

 

       エンジン回転数も安定していて とっても  ”GOOD！！！”（緑色〇印）

 

      

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓ アイドリングでの『熱入れ』も無事に終わりました！

    

      これでまた S660特有の『高回転エンジン』が楽しめますね！

 

     この度は、『NGK プレミアムRX』でのプラグ交換

     誠にありがとうございました。

 

    そして 旧プラグ お疲れ様でした！！！