GR86に話題の車高調 ST XTA PLUS3取付け！
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先日から装着して好評を頂いている“ST”の車高調
シビックTYPE-R 話題のST XTA plus3 をインストール！
さて今回はGR86に
3way減衰調整式・フロントキャンバー調整式モデル“XTA PLUS3”を装着
最近GR86の問い合わせが爆発的に増えて嬉しい限りです！！
本日は車高調を装着したのでご紹介いたします
『ST XTA PLUS3』
最高水準を誇るサスペンションメーカー『KW』社のテクロノジーをフィードバック
車雑誌でも最近掲載が増えているあのブランドですね！
アルミ製ピロアッパーや調整機能付きキャンバーの採用
また3way減衰調整が可能なSTのフラッグシップモデル！
そもそもKW、STとは・・・？
ドイツ生まれのサスペンションメーカー、KW（ケーダブリュー／カーヴェー）。
1995年ドイツ創業
現在、車高調供給量世界一。ニュルを走る車両の装着率No.1。
これだけでもすごいメーカーなのが分かりますね！
そんな「サーキット」向けのKW。
そして快適な街乗りのために誕生した「ストリート」向けのＳＴ。
街乗り重視のセッティングなので、キビキビとした爽快なドライブを楽しむにはぴったりです！
KWのテクノロジーがベースだから信頼性とスポーツ性も折り紙付き
スポーティな装いと走りを両立できます！
ストローク重視のあえての「ネジ式」車高調であったり
乗り心地を重視した純正アッパー使用モデルの採用
防錆を意識したステンレスケース(※KW製品)に樹脂スプリングシート
細部まで全てに拘りが詰め込まれております。
そんなスタッフおすすめの車高調
さて取付の続きです！
まずはフロント側です！
フロントの縮み側減衰力調整ダイヤルは
サスの下側に配置してあります！
伸び側の減衰力調整はサス上側にあります。
付属の減衰力調整用のダイヤルを差込んで操作します。
次にリア回りです！
リヤも縮み側減衰力調整用ダイヤルは下側についています。
そして伸び側の減衰力調整はサス上側にあります。
車高調取り付け後は、【 1G締め直し 】です！
ブッシュのストレス解放はとっても重要ですよ！
サスペンションアームの動きが変わります。
もちろんアライメントも行います！！
今回は純正から約30ｍｍのローダウン
低く構えたルックが本当に似合う車両ですね！
フェンダークリアランスは指2本程でセッティングしました！
ビフォー
アフター
試乗してみても本当に乗り心地が良かったです！！
マンホール等、路面の凹凸のいなし方
あえて悪路を選びながら街中での乗り心地を検証しましたが、
評判通りのいなしかた・揺れの収まりを体感
一番体感できたのはコーナリング
元々FRならではの回頭性の良いお車ですが突き上げや揺れが抑えられた分
よりコーナリングに集中でき街中を流すだけでも本当に楽しいお車になりました！
違いが体感できるクオリティの高い乗り心地と性能を両立した車高調！
「ノーマルの硬いアシが気になる・・・」というお悩みもあったので
ストローク重視のSTのチョイスは正解でしたね！
ストリートでの乗り心地も大切！とお考えの方に
KWもしくはSTの車高調はアリな選択ですね！
全長調整式車高調でなきゃ！と思ってる皆様
KW並びにSTは、敢えてストロークを優先してバネ式を採用しています。
全長調整式に負けない専用設計の強み！
この乗り味を是非沢山の方に体感して頂きたい！
ドイツが誇るKW & STおすすめです！
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担当者：さかい
