いつも当店のブログをご覧頂いてありがとうございます。

 

今回はGRスープラのマフラー交換をご紹介！

 

大きなマフラーの箱を準備して、作業開始！

 

 

 

 

まずは純正マフラーを外します。

 

ご存知の方も多いと思いますが、

 

スープラの純正マフラーは途中の分割ポイント無しの

 

一本ものです！

 

触媒後からごっそり交換となります。

 

 

 

 

外した純正マフラーが写真手前のものです。

 

勿論ですが、スープラの荷室では到底許容出来ない程長いです。

 

 

 

マフラーが無くなったフロア下の写真なんて

 

なかなか撮りませんよね。

 

ご興味ある方はご覧ください（笑）

 

 

HKSのマフラーを少しずつ仮組みしていきます。

 

 

 

マフラーパーツを組み、繋ぎ目を締め

 

排気漏れが無い事を確認すれば終わりですが、

 

引き渡し時の感動レベルを上げるため、

 

出口の出面・バンパーとのクリアランス・

マフラーの水平具合・左右のバランスなど

 

やれる事をとことんやって微調整を重ね

火入れの儀式です。

 

 

 

腹下のタイコなんて、車高の低いスポーツカーなら

 

覗き込んでもほとんど見えないんだけど

 

こういった部分までキレイに仕上げてあるのも

 

良いところですよねぇ！！

 

 

テールエンドの造形と焼き色もステキ☆

 

スーパーターボマフラーのファンが多いのも頷けます。

 

 

 

バルブの作動も確認オッケー！！

 

 

接地させていろんな角度から眺めてみます。

 

どの角度からみてもイイですね！

 

 

 

 

 

この度は、当店にご用命頂きありがとうございました！

 

また遊びにいらしてくださいね！

 

またのご来店をスタッフ一同お待ちしております。

 

 

 

アイドリング時はジェントルなサウンド。

踏めばスポーツサウンド。

そんなマフラーをお望みなら

HKS【 Super Turbo Muffler 】アリですよ！！

おすすめです！！

 

個人的に

3,000回転からアクセルオフした際のサウンドが

良い音で大興奮でした！