今日は。

以前下準備しておいた、ホンダフィットの足廻りの交換作業です。写真多めの言葉少なめでお願いします。

アッパーマウント付近には、サービスホールらしきカバーがあるのですが…

左側OK作業出来ます

右側NG！作業出来ません…

ワイパーモーターが真上に有る…

と言う事で、バルクヘッドカバーを外して、ワイパーモーターも外します

ようやくアッパーマウント固定ナットをゆるめられます。作業もラクラク♡

後は、いつも通りのブレーキホース・ABSセンサー・スタビライザーリンクを外して、

ストラットボルトを外せばショックアブソーバーが外れます。

今回は、同時にスタビライザーリンクとスタビライザーブッシュ、ロアアームも新品に交換します。

先ずは、下準備しておいたカヤバのショックを取り付けて、ハブを固定します。

スタビライザーリンクを外して

新品純正ロアアーム

今まで頑張ってくたびれたロアアームを外します。

ロアアームを外してもまだ取り付けません！せっかく取り外せてスペースが出来たので

先にスタビライザーブッシュ交換作業を行います。メンバーボルトを外して更にスペース

を作ります。

分かります？スタビライザーブッシュのすぐ脇にステアリングギアボックスが邪魔しているの…

ブッシュの固定ボルトが外しにくいんです。

一度この状態でブッシュ交換をした事がありますが、只々時間がかかるだけでいい事ない…

なので、ステアリングギアボックスの固定ボルトを全て外し、ギアボックスをずらします。

ここまでずらす事が出来るので、作業もラクラク

新品ブッシュに交換

ブッシュには、向き指定が有ります。矢印分かりますか？それとスタビライザーには、ペイント

されているので、その位置に取り付けです。

ブッシュフォルダーボルトをトルクレンチで、規定トルクで締め付けます。

ステアリングギアボックスも規定トルクで締め付け

外したボルトナットを全てトルクレンチで締め付けます。写真よりも沢山有るので

締め忘れ無いように確認をして、ブッシュ交換完了です。

新品ロアアームを取り付けて完成！

ロアアームボルトを締め付ける時は、ロアアームをジャッキで押し上げて、荷重をかけて

指定トルクで締め付けます。

リアスプリングとショックアブソーバーも交換完了で、今回の作業終了です。