新車装着タイヤからのタイヤ交換です(｀・ω・´)

今ではよく見るようになったフェイスのシエンタですね。

≪ECOPIAシリーズ≫　 NH100C

ブリヂストンの新車装着タイヤEP150と同等性能で、よりライフ性能（タイヤのすり減りにくさ）とウェット性能が優れているタイヤになってます。　

新車装着時のタイヤは、その車に合わせた、車の性能を発揮できるタイヤが装着されているので、交換時のタイヤ選びって結構大事です…！

「全然走らないけど、安全を気にしたい」という方も、安心して使っていただくためにも、基準タイヤから選ぶのがオススメですよ(・ω・*)

新品タイヤと摩耗タイヤ

新品タイヤの溝の深さは約7mm！

この溝が濡れた路面の水をかき出す役割をしているので、大体溝が半分ぐらいになってくると、ウェット性能が落ちてきます。ですので、タイヤの溝が3～4mmぐらいになったら交換時期と言えます。

今回のシエンタは…一番少ないところで2.3mmでした！

因みに使用年数（経年劣化）でも摩擦抵抗は少なくなります。

イメージしやすいのは新品の消しゴムと、古くて硬くなった消しゴム。古くて硬くなった消しゴムは滑りが良くなってますよね。摩擦抵抗どこいった。しかも文字も消せないし、(笑´ｗ｀)

タイヤの場合は、抵抗が少ないから車はコロコロ進むけど…止まらない。

なんて、ちょっと怖いですよね。ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ

もちろん全く止まらないわけじゃないですが、少しずつ（無意識の動作で）ブレーキを多く、また強く踏むようになっていたり。安全性は低下しているわけです。

タイヤが新しくなると、なんだか気持ちいいですよね°˖☆◝(⁰▿⁰)◜☆˖°

タイヤは「交換したほうがいい」と言われても、使えてしまっているから、タイミングだったり、その必要性って非常に分かりづらいもの。分かりづらいからこそ、お気軽にご相談くださいネ！

タイヤの摩耗状態をアプリでＡＩ診断できるサイトご案内してます。お手持ちのスマホでブックマークをしておけば定期的なチェックも可能です！簡単なので、是非ご活用ください！(｀・ω・´)ﾉ

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