アップサスを入れて、車高が上がり見た目は

ばっちり(^-^)

後は、見た目では分からない部分！

そう、アライメントですね！

車高がアップした(足廻りをいじった)事で

どれくらいズレてるんでしょうか～？？

スタート～(^-^)

ターゲットを装着！車を少し前後させます！

ステアリングを左右に規定角度まで切ります！

キャスター測定ですね。

数値が出るのに10分とかかりません！

当店のテスターは超高性能ですから(^-^)

出ました～!!

とんでもない事になってます(>_<)

画面中央の赤文字の数値は、トウ角です。

人の足で言うなら、ガニ股or内股です！

プラス数値は内股！

マイナス数値はガニ股！

後輪はかなりのガニ股で、

前輪は内股になってしまってますね！

しかも、前輪は左右の数値が大きく違いますね

これにより、直進時にハンドルセンターが

右にズレてしまう事が、予想されます！

タイヤはズルズルすり減って行くでしょう(>_<)

雨の日の高速道路は、きっと恐怖ですね(笑)

左後輪の調整カムです！

カム部分に目盛りが刻んであるのが、

分かりますか？？

ここを回す事で、アームが可変しタイヤ角が

動く訳ですね！

足廻りを触った後は、必ずアライメント調整を

致します！

タイヤ館では、ここまでが基本作業です(^-^)

車高調付けて、サス交換して、はい！終わり！

じゃないので絶対にご安心して頂けます(^-^)

「やべ～俺アライメント調整してない～」って

方は、是非タイヤ館春日で測定を!!

きっとズレてますよ～(>_<)

♯足廻り交換　♯車高調取り付け　♯サス交換

♯タイヤの内減り　♯タイヤの偏磨耗

♯ハンドルセンターずれ

♯真っ直ぐ走らない

♯福岡県　♯春日市　♯福岡市　♯那珂川市

♯糟屋郡　♯大野城市