こちらのお客様はダウンサスを新調されたのでアライメント調整もやらせていただきました。

さっそく機械を取付け診断をしてみました。

調整が出来る所ではフロントのトーと右リアのトーが基準値からズレてますね。

スカイラインは調整箇所がフロントのトーと後のキャンバーとトー調整となります。

リアのキャンバーとトーを調整します。

フロントのトー調整をします。 

調整の出来る箇所はきれいに揃いました。 試乗もさせていただきハンドルセンターもしっかりと出せました。

残念ながらリアのキャンバーは戻せなくて左右で合わせました。

足回り部品を交換されると必ずと言っていいくらいアライメントはずれてしまいます。

お車を乗り続けていてもアライメントがずれてしまいます。

定期的にアライメント調整をされることをお勧めします。

タイヤ･ホイールは複雑な構造を持つサスペンションによって支えられていますが、車体に対してタイヤ･ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を「アライメント」と言います。

アライメントはクルマが受ける衝撃や長年の使用によって、少しずつズレてしまいます。このズレを確認し、その結果を踏まえクルマに合わせて足まわりの微妙な角度の歪みを調整するのが「アライメント測定･調整」なのです。言わば『クルマの骨盤矯正』のようなもの。

『健康診断』＝アライメント測定によってクルマの状態が分かりますので、ぜひご利用ください。