こんにちは！タイヤ館酒田です。

いつもタイヤ館酒田をご利用いただきありがとうございます。

只今★スタッドレスタイヤ大商談会★好評開催中です！

同時に　夏タイヤ売り尽くしも開催中。

本日は作業のご紹介です。

　TOYOTA (トヨタ)　アクア　夏タイヤ交換　同時にアライメント調整作業

新しく交換したタイヤは　先日「快適なタイヤだねぇ～」と嬉しいお言葉をいただいたばかりの

フィネッサ　HB01です！

ブリヂストン FINESSA(フィネッサ)HB01はこちら

現在のタイヤが偏った減り方をしていた為、もったいない交換になってしまう事

そして冬前にしっかり調整を行いスタッドレスタイヤの本来の性能を十分発揮出来るように

【アライメント調整作業】を実施。

突然ですが、クルマに装着されているタイヤにはいろんな角度があるって、ご存じですか？

クルマが真っすぐ走ってくれたり、左右に切ったハンドルがスルスルッと回転して元の位置に戻ったり、カーブで外側に膨らんでいかないのは、タイヤのそれぞれの角度が仕事をしているからなんです。

 

一般的に

【　キャンバー角　】

タイヤをクルマの正面から見た時の角度になります。地面に対して垂直ではなく、ほんのわずかに内側もしくは外側に傾いています。

 

【　キャスター角　】

クルマの側面から見た際、クルマの前輪サスペンションは進行方向に対して若干後ろに傾いて装着されています。これによりタイヤが真っすぐ走ろうとする力が発生するため、左右に切ったハンドルがスルスルッと戻るようになります。

 

【　トゥ角　】

タイヤを上から見た時の角度で、直進安定性やカーブを曲がる時の性能に影響します。

これらの角度を調整し、クルマやタイヤの持っている本来の性能を発揮させる作業が『アライメント調整作業』になります。

【　フロントの調整　】

前輪はトゥ角を調整するタイロッドがありますので、そちらは基準値に合わせて調整します。

クルマによってですがキャンバー角、キャスター角の調整機構があるクルマは、状態を見てそちらも調整します。

 

【　リヤ側の調整　】

クルマによっては、前輪だけでなく後輪にも調整箇所があります。

クルマの進行方向の『軸』を決めているのが後輪になるので、調整できる場合はそちらも調整します。

 

調整が終わったら、スタッフによる試走を行い、作業は終了となります。

 

今回のようにタイヤの減りが偏っている場合や

直進時にハンドルが左右どちらかに傾いている、ハンドルが直進位置でクルマがどちらかに流れる…

このような症状がある場合、一度点検するのがおススメです！

 

また、タイヤ購入時にアライメント作業を実施したお客様の中には、次回のタイヤ交換までの

安心・快適なカーライフのための『アライメント定期点検コース(タイヤ長持ちプラン)』に

ご加入いただけます！

通常だと、アライメント『測定』と『調整』にはそれぞれ料金が発生しますが、

このプランのメリットは『測定』にかかる費用が『無料』になるんです！(調整料金は別途かかります。)

 

是非お気軽にタイヤ館酒田にご相談ください！！

お待ちしております。