REGNO GR-XⅢ [レグノ ジーアール・クロススリー]
REGNO GR-XⅢ [レグノ ジーアール・クロススリー]
が発表になりました!
2024年2月よりサイズごとに順次発売予定です。
GR-XⅢは新ゴム“GR-tech Silentゴム”の搭載により
振動を吸収しロードノイズを更に低減!
新品比較での騒音逓減率は先代GR-XⅡに対して
GR-XIIIは荒れたアスファルトでに気になりやすい
ロードノイズ(低周波)を12%の低減、
スムーズなアスファルト路面で気になりやすい
パタンノイズ(高周波)を8%低減
そしてブリヂストンの商品設計基盤技術
ENLITEN(エンライトン)技術を
搭載することによって地域や車両のニーズに合わせて
カスタマイズされることで
タイヤに多様性を与え、タイヤ重量を大幅に軽量化し、
省資源化やタイヤの転がり抵抗を大幅に低減する事で、
環境負荷を低減すると共にハンドリングなどの
運動性能との両立を可能にしています
※一部サイズはREGNO GR-XⅡとなり現行販売になります
※軽自動車設定サイズも変更はありません
関連情報もあわせてご覧ください
が発表になりました!
2024年2月よりサイズごとに順次発売予定です。
GR-XⅢは新ゴム“GR-tech Silentゴム”の搭載により
振動を吸収しロードノイズを更に低減!
新品比較での騒音逓減率は先代GR-XⅡに対して
GR-XIIIは荒れたアスファルトでに気になりやすい
ロードノイズ(低周波)を12%の低減、
スムーズなアスファルト路面で気になりやすい
パタンノイズ(高周波)を8%低減
そしてブリヂストンの商品設計基盤技術
ENLITEN(エンライトン)技術を
搭載することによって地域や車両のニーズに合わせて
カスタマイズされることで
タイヤに多様性を与え、タイヤ重量を大幅に軽量化し、
省資源化やタイヤの転がり抵抗を大幅に低減する事で、
環境負荷を低減すると共にハンドリングなどの
運動性能との両立を可能にしています
※一部サイズはREGNO GR-XⅡとなり現行販売になります
※軽自動車設定サイズも変更はありません
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