こんにちは　小林です。

かれこれ、１０年近いお付き合いのお客様がご来店し

久々にお会いするのもあってかテンションＵＰ！

「いつもＨＰの日記見てるよ～」とじゃ、チリチリは？ご存知ですか？と聞くと

「もちろん。（ニヤリ）」と即答頂戴しました。(*_*)　

コバヤシ　じわじわとチリチリ化中です。

本日はエスティマ　ショック交換をご紹介☆

走行１０万キロを走破　ローダウンスプリングも入っておりました。

走行時不安定で、どうにかしたいとご要望でした。

ショック交換は　パドック246　手練れが多いです。

作業中、「エスティマは得意だよ」の声が３名から聞けました。（過半数）

フニャフニャになってしまった操作系をシャキッとする目的

サスペンションはローダウンスプリング用のダンパー

ＫＡＹＡＢＡ　Ｌｏｗｆｅｒｓｐｏｒｔｓを組込み

タイロッドエンド（手首のような役割）もナンコツ　グニャグニャ状態でしたので

純正品で交換しました。(^^)/

一般的に（車両によって差はありますが）40,000ｋｍ走行でショックは本来の仕事をしていないものが多くなります。(T_T)

50,000ｋｍをメドにショックの交換をおススメ致します。

「新車に乗り換えるつもりないから、このまま乗ろうかな。。」

なんてお客様には今回のようなリフレッシュは〝うってつけ〟のプランですね。

いっそ車高調サスペンション！といったご相談も絶賛承り中です。

画像１　エスティマ作業前

画像２　今回装着するアイテムたち（ショック前後　タイロッドエンド）

画像３　既存の社外スプリング＆ショック　

☆偶然？カラーが被った！？ＫＹＢ　ｌｏｗｆｅｒｓｐｏｒｔ

担当者：ｋｏｂａｙａｓｈｉ