W212入庫。

今日はなんだかW212がたて続けにタイヤ交換で2台入庫しました。

こちらは1台目で17インチ装着（2台目はAMG18インチ）245/45R17で、走行26000km程度で初めてのタイヤ交換。

もとはライン用のコンチネンタル CSC3でフロント平均残溝5.0mm(in4.0mm)リア平均残溝3.9mm(in2.7mm)、ゴムの硬度（ヒビ）も3～4年程度使用の平均的な細かなヒビレベルでした。

お車の使用状況・新しいタイヤに求める性能・現在のタイヤの不満点etcをお伺いして、ブリヂストンS001にてタイヤ交換をさせていただくことに！

タイヤ点検時の摩耗状態から、若干の内減り傾向はあるにせよW212的には正常摩耗（おそらく大きなアライメントのズレはないであろう）という旨をお伝えしたうえで・・

「アライメント基準値内でもフロントトータルトー値が1mm変化するだけで、ステアリングフィーリングが変化しますよ。」

「S001は耐摩耗性は低いので少しでも接地アングルを最適化させてやったほうが良い。」

と経験談をお話しさせていただきまして、アライメント調整も実施させていただきました。

アライメント測定前の走行チェックでは・・・

予想通り、若干の左流れ以外はおかしい様子無し。

測定結果は・・・

フロント センター若干のズレ。トータルトー小。

リア　　　スラスト僅か0.3mm。トータルトー小。でした。

まぁ予想通りな数値でなにより。

で・・・

フロント・リアともにスラストゼロへ

W212的には異常ではないにしろ若干の内減り・ステアリングしっかり感が好みを考慮いたしまして、メーカー基準値内ではありますがフロント・リアともにトータルトーを少し多めにつけて終了。

お客様がお帰りになられてから1時間くらいして・・

私（カネサカ）あてにお客様から電話が・・・

「フロントの接地感・ステアリングのしっかり感が増したのを体感しました。私好みです！新車時から感じていたが若干なのでほっておいた左流れも治って、ステアリングを放してみてもまっすぐ走ってます。アライメントを紹介していただいてありがとう！！」

とのとても嬉しいお言葉をいただきました。

まさにこの「ありがとう」の瞬間の為に日々精進しております。

明日から2日間ですが・・九十九里へサーフトリップへいってきます。

もどり次第また日記にUPしますね！

画像1 W212入庫。

画像2　古タイヤ。ライン用コンチCSC3。

画像3　S001走りをイメージさせるトレッドパターン！

今日は金坂でした。

それではまたッ！