怒涛のアライメント作業画像＆内容　更新！！

今日は小林デス！行きますわょ

まずは昨日の作業から、

ハイエースグランドキャビンＧ

現行型ではありませんが、

当時　一番長くて、一番背が高くて、高価な乗用ハイエースです。

フロントタイヤの異常摩耗でご入庫。

こちらはフロントに関しては　トー　キャンバ―　キャスタ　全部調整が利きます。

遣り甲斐ありマス！！

試乗にて、、

ハンドルセンターもズレていて、クルマも右方向に徐々に流されていく症状も確認

修正＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

試乗確認してＯＫ！　完了です。

お次は！

ポルシェ９９７　カレラＳ

こちら　前後の　トー　リアのキャンバ―を調整☆

とても丁寧な運転をされるオーナー様、ご来店時の駐車場の段差の乗り上げ方で判断していますが(・。・)

アライメントのその恩恵が数値にも出ていました。

過激なズレはないものの、走行による微量なズレ。キャンバ―が寝る方向に動いてしまった為に起こった　トー変化が見られました。

さあ、元に戻しましょう！

修正＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

ポルシェの場合　ドライバーが乗車した際のトー変化も気にして見ています。

空冷モデルよりも変化があったように思いました。

ちょい手直しして、完了！

最後

レクサス　ＬＳ４６０

本日の作業でしたが　タイヤ交換と同時作業でした。ありがとうございます☆

この車両は非常にタイヤの内側摩耗が早いのです

タイヤ交換時のアライメント測定は、私は　「必須」と言ってもいいかもしれません。

（タイヤが高価っていうのも一つの理由ですが。）

トーインを規定値で合わせても、内側摩耗のその癖は治りませんので

私はお客様にその旨を伝えたうえで　規定値を超えてのトーの数値に調整しています。

いざ　修正＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

試乗して異常ナシ！完了！

アライメントって非常に重要かつ、タイヤを扱うものとしては、

多くの皆様に知ってもらいたい技術サービスなのです。

少しでも長いタイヤライフ、快適な走行に役立てるように我々は毎日頑張って

修正＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

修正＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

頑張っていきます！！

すこし（かなり？）　長くなりましたが、駄文にお付き合いありがとうございました。

担当者：kobayashi