フィアットパンダ（Panda ）は、イタリアのフィアットが製造・販売する小型ハッチバック車。
初代モデルは1980年から2003年まで、大きな変更を受けずに継続されました。欧州で「Aセグメント」と呼ばれる最も小さな分類に属する乗用車です。
名称は動物のパンダにちなむが、これは初代モデル開発当初の主要市場として中国が企図されていたとか・・・・・。
タイヤサイズは165/65R14 。
現行ボルボV60。スタッドレス取り付けです。
タイヤサイズは235/40R18、235/45R17、215/50R17、205/60R16。
今回のサイズは一番ハイグレードな235/40R18。オーナーさんは大のブリザックファン。
歴代のブリザックを履いていただいています。うれしいことです。
が、しかし235/40R18はREVO1の設定しかありません。
新商品のVRXが絶対履きたいという事で235/45R17へインチダウン。ブレーキの干渉がないこと
を確認してインチダウ...
シボレータホ スタッドレスタイヤ取り付け＆アライメントです。
タイヤサイズは265/65R17、245/70R16。
迫力のアメ車顔。最近の燃費重視のエコカー達とは真逆のクルマです。
乗りたい車をワイルドに乗る。カッコいいですね(^_^)/
アコードHV（ハイブリッド）スタッドレスタイヤ取り付けです。ありがとうございます。
レジェンドからの乗り換えです。サイズダウンですが、燃費は大幅アップ。
30ｋｍ/Lの燃費はさすがにすごいですね。
タイヤサイズは225/50R17。今年の売れ筋サイズです。11/21に発注したこのサイズのブリザ
ックVRXの納期が2014年1月中旬・・・・・・。
「えっ？」なんだって？？？？
この11月にもうそんな状況です。
レガシィ、アコードHV、...
トヨタの最高級車 センチュリー。
関東自動車工業で作ってます。
中古は全く問題ないのですが、新車は 買うほうが査定されてしまいます。
センチュリーはホイールに七宝焼きを使ってるくらい最高級にこだわっているクルマです。
日本国内の官公庁、企業、富裕層などでの自家用使用でのショーファードリブンカー（運転手が付きオーナーは後席に乗る車）として企画されており、後部座席の快適性に重きを置いた作りになっていま...
店長Jr.が通うイングリッシュスクールバス。
オイル交換です。いつもありがとうございます。
タイヤサイズは195/80R15 LT。ライトトラック用タイヤです。
スクールは運行バス3台ある為、定期的にオイル交換しています。
会社の営業車等も定期整備、オイル交換をしっかりやりましょう！
日頃のメンテナンスが大事に長く乗る秘訣ですよ～♪
2代目（2000-2007年）W203/S203/C203
数字の頭に付けられているスペルは、“W”がセダン、“S”はステーションワゴン、“C”はクーペを表します。
BMW・3シリーズコンパクトに対抗するモデルとして3ドアハッチバックのスポーツクーペもラインナップしていました。外観では、ひょうたん形のヘッドライトが特徴。
タイヤサイズは・・・・・
195/65R15
205/55R16
225/50R16
225/45R17
245/40R17
年式、グレードによって色々あります。
タ...
マツダCX-5
スタッドレスタイヤ取り付けです。ありがとうございます。
タイヤサイズは225/65R17。ハリアー、CR-V、エスクード、RAV-4、ヴァンガード、
ランドローバーイヴォーク等と同じです。冬季になると毎年欠品します。
東北、甲信越エリアも初雪があったここ最近。もう11月中旬です。
クルマを使う方は、スタッドレスを履いても良い時期です。
外気温が7℃以下になったら、ブレーキ性能が良いスタッドレスタイヤへの履き替...
2代目エルグランド（E51）
最後のFRのミニバンです。現行のE52型からはFFモデル。
足回り交換後のアライメント作業です。ありがとうございます。
オーナーのTさんは大のクルマ好き。車高調は今回で3セット目。
タイヤは年1回の交換。サイズは245/35R20ポテンザS001。
タイヤ、足回りの役割をしっかりわかっていただいているのでポテンザを履いていただいていま
す。ミニバンでもポテンザ。結構いらっしゃいます。
ポテンザは、...
DANDY紹介のEさんのBNR32GT-R。
前回のアライメント調整で発覚したフロントのキャスター角、キャンバー角の左右差。
NISMO強化ブッシュのアームではもう限界。左右差がありすぎます。
左右差をなくし4輪ストレスがない状態でタイヤを設置させるのが4輪アライメント調整。
キャンバー調整式アッパーアーム、キャスター調整式テンションロッドはチューニングショップDANDYにて取り付け。そしてその後タイヤ館西荻窪でアライメント...
