3代目レクサスＧＳ（ＧＲＳ191）

標準採用ででパンクしても一定の距離を走行できるランフラットタイヤが付いているレクサスＧ

Ｓ。ドライバーに、いち早くパンクを知らせるのはホイール内に付いているＴＰＭＳ（タイヤプ

レッシャーモニタリングシステム）。Ｚ40ソアラ時代から製品化し、レクサスＧＳ日本導入の際

には標準装着。日本のモノ造りは流石です。

しかし現在、日本以外の先進国では新車にはすべて義務化されているＴＰＭＳ。

日本国内においては少し遅れをとっています。

タイヤはポテンザＳ001ＲＦＴ（ランフラット）の245/40Ｒ18。ＢＭＷ5シリーズ（Ｅ60）、

レクサスＳＣ、Ｚ40ソアラなどもこのサイズです。

180系クラウンと同じで3.5Ｌ以上にはアドヴィックスのモノブロックビッグキャリパーが標準

装着されています。初期型は225/50Ｒ17のサイズもありました。

ランフラットor非ランフラットがあり、発売当時は選択できました。

今回のタイヤ交換、純正のＴＰＭＳ本体は再使用。パッキンは新品交換します。

そしてタイヤをしっかりと使い切る為のアライメント。走行性能、ブレキーング性能を一番良い

状態にするために行うアライメント。好評受付中です。

＜車名の由来[編集＞

「GS」の車名は「Grandtouring Sedan」の頭文字をとった略。