店長号のローレル。今回の作業はリアのブレーキローターを交換。

交換の理由は、

①ブレーキング時に0.1ｍｍでも安全に手前で止まりたいから。

②現状フロントにかかる荷重をもう少しリアにもかけたいから

⇒急ブレーキ時のタイヤのフラットスポット予防。

と言う訳で、交換です。

現状の322φ（BNR34GT-R　N1仕様）から350φ（V36スカイライン・Z34）のビッグローターへ交換します。この28ｍｍ大きくなった円盤が重要です。ブレーキの接触面積が増え、強力な制動力が得られ、よりブレーキが利くようになります。

①②ブレーキフルードのチェックをします。油面の確認。今回はフルードは交換しませんが、ローターの厚みが変わるとブレーキパッドを押すピストンの飛び出る量が変わる可能性があるので最初にチェックします。

③V36スカイライン、Z34の350Φ純正ローター。スリット加工は特注品。そのままでは後々錆びる為、鍍金（メッキ）屋さんに送り、ブレーキローターをメッキ加工してもらいます。

店長号は、スロットルワイヤーの台座等もメッキ加工してあり、サクションパイプのバフ掛け、パイピングのカスタムペイントと合わせて、ドレスアップ要素満載！

骨董品にお金かけますね～！

④現状の322φ（BNR34GT-R　N1仕様）ローター。約4年間お世話になりました。

プロミューのSCRローター。ブレーキ鳴きもなく、快適でした。