スズキ ソリオのCVTオイル交換!
本日は、スズキ CVTオイル交換作業になります。
当店は、CVTオイル交換:機械式(圧送交換)になります。
新車から初めてのCVTオイル交換で、走行距離が20000㎞でした。
機械式・圧送交換とは
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機械を接続して オイルを循環させながら交換していきます。
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交換後の体感が大きい(変速が滑らかに)
CVTオイル交換のメリット
① 摩擦特性が回復する
CVTは金属ベルトとプーリーの摩擦係数で動力を伝えます。
オイルが劣化すると摩擦制御がうまくいかず、滑り感・加速の悪化が起こります。
→ 新油で本来の摩擦性能に戻り、加速がスムーズになります。
② 油圧制御が安定する
CVTフルードには「油圧を伝える」役割があり、劣化すると油圧が不安定になります。
油圧が安定しないと、変速タイミングやプーリー制御が乱れ、回転だけ上がって進まない症状が出やすい。
交換後は油圧が正常になり、レスポンスが改善します。
③ 金属摩耗粉やスラッジが減る
古いオイルには摩耗粉が混じり、制御バルブの動きを悪くします。
交換することで内部がクリーンになり、CVTの制御が本来の性能に戻るため加速が改善。
次回交換は 3〜5万km が目安になります。
メーカー推奨 + 整備実務両面から
交換すべき/控えるべき/交換するならどういう方法が安全か
を具体的にアドバイス致します。
タイヤ館 西船橋
住所:273-0021千葉県船橋市海神5-29-66
電話番号: 047-437-2427
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カテゴリ:オイル関連




