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日産 ノートオーラのタイヤ交換とアライメント作業!

2025年10月28日

本日は、日産 ノートオーラのタイヤ交換作業になります。


今回は、タイヤがパンクしてしまい、当店にご来店いただきました。

パンク点検で、タイヤ内部の状態も確認していきます。

パンク状態で走行した場合のタイヤ内部の影響

1. サイドウォールの損傷

タイヤの側面(サイドウォール)は非常に薄く、空気圧がない状態で走ると潰れて地面とホイールに挟まれ、内部の繊維(コード)が断裂します。

一度損傷すると修復不可能で、タイヤ交換が必要になります。

 

2. ビード部の破損

タイヤとホイールの接合部(ビード)が変形・損傷し、エア漏れやホイールとの密着不良が起こることがあります。

 

3. 内部ライナーの剥離・摩耗

タイヤ内部の空気を保持するライナーが摩擦で削れたり剥がれたりし、再使用が危険になります。

 

4. スチールベルトの変形・腐食

ラジアルタイヤの内部にはスチールベルトがあり、これが変形・折れ・錆びると走行中にバーストする危険性があります。

 

 

他のタイヤの状態も点検して、安心、安全の為にタイヤ4本交換になりました。

交換するタイヤは、ブリヂストンの【REGNO GR-XIII(レグノ ジーアール・クロススリー)】

 

ロードノイズを12%低減、パターンノイズを8%低減(前モデルGR-XII比)

新開発「GR-tech Silentゴム」や「3Dノイズ抑制グルーブ」により、車内が非常に静かで快適。

 

乗り心地

ケースラインの最適化でふらつきの少ない安定した走行を実現。

軽量化により、段差や荒れた路面でも衝撃がマイルド。

 

ウェット性能

ウェットグリップ性能がb → a に向上(最高ランク) 

雨の日でも安心して走行可能。

 

環境性能

ブリヂストンの「ENLITEN®」技術を採用し、低燃費・軽量・再生資源使用などサステナビリティにも配慮 

REGNO GR-XIII 製品特徴

本日は、ご来店ありがとうございました。

 

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