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今回はお車の骨盤調整！

アライメント作業に関してのお話です

最近、アライメント調整を行う方が増えてます!

 

アライメントはタイヤの片減りの原因になる

タイヤの角度を専用の機械を用いて測定し

車の足廻りの部品を動かし適正な角度に調整する作業になります。

 

分かりやすい例でいくと

このタイヤ

右側が内側になります。

↓拡大

 

 

 

一部分だけが減り

タイヤの骨組み、ワイヤーが露出してしまっています。

ここまで極端なタイヤはもちろんアライメント調整が必須ですが

 

実はそうでもないように見える↓のタイヤも

↓拡大

 

そんなに片減りしているようには見えないですが

 

タイヤの溝を計るデプスゲージで溝をみると

外側

 

 

内側

 

0.4ｍｍもミゾの差が生まれています

 

車検の基準ではタイヤの一部分でも

残り溝が使用限界（1.6ｍｍ）になっていると車検には通りません

 

なので、偏って減ってしまうのは非常にもったいないと思いませんか！！

 

角度のズレが原因で

 

タイヤ寿命の低下

 

抵抗が増えることによる燃費の悪化

 

接地面の変化によるタイヤ本来の性能発揮が出来ない

 

等々

良いことは全くありません・・・。

 

ディーラー等でしっかりメンテナンスをやっているお車でも

車検項目でアライメント調整をやっているわけではない為

【ズレ】が生じている車が多いです

 

タイヤ交換・足廻りの部品交換・車をぶつけた等々を

行った方はタイヤをより長く、お車をより安全に使用するため

アライメント調整を是非おススメします！

 

 

 

皆様のご来店、お問い合わせお待ちしております

※当店基準で車検基準外と判断したお車については作業をお断りさせていただくケースがございますので宜しくお願い致します。