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タイヤ館松江南のかわかみです！

 

今回は、シビック タイプR（FL5）のサスペンション作業です。

 

装着するのは、スプーンスポーツさんの

 

【 プログレッシブスプリング 】です！

※画像出典元:SPOON SPORTS公式サイト

 

 

スプリング交換前に純正の写真をどうぞ

 

 

スプーンさんのスプリングはいつもの青いやつです！

 

 

装着するとこんな感じ！

 

 

 

 

 

今回は、フロントのアッパーマウントのガイドピンを抜いて

 

ネガティブ寄りにキャンバーを寝かせてみました！

 

これであのホイールが入るかなぁ？

 

リヤキャンバーとのバランスがとれるかなぁ？

 

と期待してやってみました！

 

 

 

スプリングを組み付けた後は、

 

1G締め直しを実施して各ブッシュの捻れを解放します。

 

やっぱりコレ大切です！

 

 

接地させて転がした後に車高を測定すると

 

ノーマル比で前後20mm程下がっていましたよ！

 

フロントバンパー下端が16cmだったのが、

 

ローダウン後はバンパー下端〜地面間の高さ14cm！

 

フェンダーとの隙間も

 

フロントは指一本半

 

 

 

リヤは指一本くらい

 

 

指を入れた写真だと弱リヤ下がりに見えますが、

 

フェンダートップから地面での車高は

 

4輪共ほぼ同一車高！

 

とっても良い感じにローダウンできました！

 

 

 

 

ちなみに作業前（別日です）の車高はコレ↓

 

数値こそ20mmダウンですが結構変わりますね！

 

 

2、3週間後に、馴染んだ頃合いをみて

 

改めてアライメント調整をさせていただきました！

 

 

キャンバーの値は前後とも特に大きな左右差も無く

 

素晴らしい値でした！

 

アウトに振ってしまっていた前後のトーを

 

適正値に修正しアライメント調整は終了！

 

作業後にもう一度車高を測ってみると

 

純正比マイナス23mmという感じでした。

 

それぞれ個体差がありますので、あくまでもこの車両では

 

という参考値です。

 

 

 

 

SPOON SPORTSのプログレッシブスプリングは

 

カッコだけのダウンサスではなく

 

突き上げの強い純正サスのフィールから

 

しなやかな脚へと変化させてくれます！

 

それは作業後のチェック走行程度でも

 

良い変化の片鱗を感じとることが出来ました。

 

あえて路面の凹凸のある道を選んで試乗しましたが、

 

突き上げは穏やかになり脚がよく動くようになった

 

ように感じます。

 

ノーズの入りも良いです！

 

とっても良く作られたスプリングだと思います。

 

※オーナー様曰く

とっても乗りやすい車になりました。

ノーマルではRモードにすると

市街地は走れたもんじゃなかったけど、

プログレッシブスプリングを入れてからは

市街地はRモードでも行けちゃう！

とのこと。

 

これはいい感想が聞けました！

 

僕自身、硬めの乗り味が好きなのですが、

路面の凹凸を拾い過ぎて

ただただ突き上げる硬い脚は嫌いなワガママなタイプ（笑）

 

今回のFL5×SPOONプログレッシブスプリングは

 

とーっても良いです！

 

もし自分がFL5オーナーなら確実に入れるパーツですね！

 

迷っておられるFL5オーナー様！

 

プログレッシブスプリングめちゃくちゃオススメです！

 

プログレッシブスプリングで限界を感じましたら、

 

是非車高調のご相談を川上まで！