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タイヤ館松江南のかわかみです！

 

今回は、人気車種80ハリアーの1G締め直しと

 

アライメント調整をご紹介！

 

 

BLITZの車高調ZZ-Rを装着済のコチラのハリアー。

 

車高調でローフォルムを手に入れたのは良いですが、

 

ただ車高を落としただけでは、ブッシュが捻じれ

 

その捻じれがアシの動きを邪魔してしまうのです。

 

せっかくの車高調の性能を邪魔されたのでは勿体ない！

 

車高を下げることで、STD状態から上向きに

 

変化したアシの各部アームのブッシュのストレス開放（1G締め直し）

 

を実施しました。

 

 

 

 

アッパーアームは工具が入りにくく面倒くさい部分。

 

うちはちゃんと全部1G締め直ししますよ☆　

 

 

 

そしてその後は、トータルアライメント調整の時間。

 

1G締め直しで必ずアライメント数値はズレるので

 

1G締め直しとアライメントは必ずセットで実施が必要！

 

 

調整前の数字はコチラ↓

 

 

 

調整後のアライメントの数値はコチラ↓

 

 

 

 

補足ですが、

 

 

ZZ-Rはブラケットのボルト穴が長穴タイプ

 

になってますので、ボルトのガタを利用して

 

フロントのキャンバー調整も可能です！

 

理論上は、プラスマイナス1度程度

 

キャンバーの値を変化させる事が可能です。

 

※個体差ありますが…。

 

今回は、ディーラーさんの出入りも考慮しながら

 

ツラを意識したキャンバー調整を行いました。

 

 

 

前方30°　後方50°糸垂らしても大丈夫です！

 

 

 

 

 

ホイールは1Pなのにリム深さのある

【 ロクサーニ マルチフォルケッタII 】

 

 

ホイールサイズは【 21X9.0J 5 114 38 】

今回のデータは、ディーラーの出入りを保証するもの

 

ではございません。

 

参考にされる場合は個体差もありますので、

 

実測値をもとに判断してください。

 

 

この度はご用命頂きありがとうございました！

 

 

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