サービス事例 / 2010年

スタッフがさまざまなテーマでクルマに関する情報をお伝えします。

お久しぶりです、田口です(^_^;) 約一ヶ月ぶりの登場です。
今回のお車は、ホンダ・CR-Z(M/T)
交換パーツ  HKSハイパーマックスⅢ
ハイブリッド車にM/Tなんてレアな車ですが、ショック交換で
車高もバッチリ下がって、動きも良くなり、最後にアライメントも調整して
街乗り~ワインディングまで、楽しく走れそうな車になりました。

担当者:石川&田口

今回の作業は、フォレスターのタイロッドエンドの交換です。
ハンドリング等の関係で、タイロッドは水平が理想的なんですが
車高調等で車高を下げた車両などはタイロッドが上を向いてしまったり
下を向いてしまったりする事が有ります。
そこを、水平近くに出来るパーツを取り付けしました(^_-)-☆
これで、車両接地時のタイロッドが水平近くになり
操舵感の向上・接地感の向上等につながります。

担当者:田口

久しぶりの登場です(^o^)丿
こんにちは、田口です。
今回は、エスティマにタワーバーを取り付けさせて頂きました。
取り付けパーツ クスコ OSタワーバー(フロント)
パーツの機能としては、ボディの剛性UP・ハンドリング性能UP
最近は、純正で装着されている車両も見かけます。
車両によっては、装着後にカバー等で隠れてしまうんですが(-_-;)
個人的には、見た目がカッコイイのでオススメのパーツです。
もちろん、機...

担当者:横田&田口

タイヤは縁石にぶつかってしまうとコードが切れて
膨らんでしまいます。
お出かけ前のタイヤ点検は当店玉川上水店で!!
タイヤの無料安全点検実施中(^^♪

戦場といえば最近よく出てきている
戦場カメラマン 渡辺陽一さんは僕より年下です。
あ、関係無いですね。
こんにちは。
サッサンです。
11月になり今年もあと2カ月ですが、先日本庄サーキットにて走行会などを
開きましてお客様ともども楽しんでまいりました。
走行会なので戦いではありませんからアクシデントは無かったですが
とてもエキサイトいたしました!
やはり愛情を込めてセットアップした愛車で走りますと最高で...

久しぶりの更新です。
先日、来店されたお客様でエンジンの吹けが悪いとゆう事で
チェックしていたら・・・
プラグがエライ事になっていました\(゜ロ\)(/ロ゜)/
プラグの電極が見事にすり減っています。(写真1枚目・2枚目)
こんなになっても、エンジンってかかるものなんですねぇ~(笑)
って、感心してる場合じゃないですね。
最近の白金プラグは、10年10万キロなんて言われてますが
2~3年に1回はチェックし...

担当者:田口

お待たせしました(^_^;)田口です。
今回で、デフ編の完結です。
デフケースも車体に取り付けが無事完了し、リフトで上げた状態で
慣らし運転中です(^^♪(写真1枚目)
オイル漏れと異音の確認って感じです。
写真2枚目が完成した後、写真3枚目が作業前なんですが・・・
差が分からないと思います(-_-;)
しかし!動きの方は全然変わりました(^^♪
カーブ中でもグイグイ前に進んでくれるので、走るのが楽しい♪
ワインディング等...

担当者:田口

こんにちは、田口です。
今回の作業風景は、ベアリングの圧入~デフケースの装着までです。
純正デフからベアリングを取り外すのが困難なので純正ベアリングは
新品を使用します。油圧のプレス機を使って慎重に圧入していきます。
ベアリングの圧入が終了したら、リングギアを組み付けてケースへ
組み付けます。組み付け時に幾つか調整が必要なんですが・・・
説明していると長くなりそうなので省きます(^_^;)
さてデフが無事に...

担当者:田口

こんにちは、田口です。
デフの続きです。ケースを開けて純正のデフを取り出します。
この辺りの工程もほぼ全車変わりません(^^♪
3枚目の写真が純正デフ(右)とクスコ製のデフ(左)の比較ですが
写真だと差があまり分かりませんね(;一_一)
今回、取り付けるのは、TYPE-RS・1.5WAY
デフには色々種類があります。簡単に説明すると
1WAY・アクセルONで作動
1.5WAY・アクセルONで作動アクセルOFFで...

担当者:田口

大変お待たせしました(^_^;)整備日誌の再開?です。
Xデーに向けて色々やっている、田口です。やる事が山積みです(-_-;)
本題に戻ります。今回の作業は、Z33・リアデフ組み付けです。
デフケースを車体から降ろす時って、お腹で受け止めるんですけど
日産車のデフケースは比較的、軽いんです。
今回は、自分のうめき声も軽かった筈です(笑)
ケースを降ろして、ケースを開けます。いつもどうりの工程ですね。
今回、装着す...

担当者:田口