スズキ エブリイ（DA62W) 車高アップとタイヤホイールセット 取付
スズキのエブリイＷのお客様です。
自宅の駐車場が非常に複雑な形状をしているらしく、今の車高の高さだと駐車時にリアのバンパーが突起に接触してしまうとのことでご相談を受けました。
ノーマル状態でも車高の高いエブリイＷでも入らない駐車場ってどうなっているの？と思いましたが、とりあえず相当お困りの様子でしたので色々と調べてからご提案をさせていただくことにしました。
お話によると3センチ～4センチほど車高が上がれば問題が解決するとの事でした。
車高を下げるためのスプリングや車高調は色々なメーカーから販売されていますが、車高をあげるためのキットはある程度種類が限られます。
また、車高をあげるためのスプリングや車高調キットの場合、よく調べてから取り付けしないと構造変更の必要があったり、あまり派手に上げ過ぎると車体や足まわりの周辺部品に負荷がかかりやすくなるので要注意です。
そこで、今回お客様にお勧めした商品はこちらです！
オーバーテック 「ＭＡＸ40 保安基準適合リフトアップキット」です。
こちらのリフトアップキットは、保安基準上、構造変更を必要としない～４０ｍｍを最大上げ幅に設定した『リフトアップブロックキット』です。
車種により若干構造や付属品は違いますが基本はフロントストラットソーサー、キャンバー補正ボルト、リアスプリングソーサー、リアショック延長アダプターの4点で車高を上げますので取り付けが簡単で、純正ショック＆スプリングのストロークを活かし乗り心地変化が少ないのが特徴です。
早速取り付け作業を行いました。
足まわり（スプリング）の上部にブロックキットをつけていきます。
そして今回はお客様の要望で14インチのアルミホイールとタイヤのセットもご購入いただきました。
せっかくリフトアップしたので、少しでもそれらしくなるようなアルミホイールを探したら、やはりこちらに決まりました。
定番ではありますが、ＭＬＪさんの「ＸＴＲＥＭＥ-Ｊ」です。
タイヤは少し外径をあげて165/65Ｒ14にしました。
取り付け前
取り付け後
車高がしっかり上がったのがお分かりいただけると思います。
仕上げはアライメント調整です。
リフトアップしてしまうとどうしてもキャンバーがポジティブキャンバー（ポジキャン）になってしまいますが、今回のお車は基準値の範囲内におさまりましたのでそのままトウ調整をしっかり行い終了です。
最後に試乗を行いましたが、異音や乗り心地の違和感、走行不安定な感じもなく安心しました。
これなら日常の使用でも全く問題ないと思います。 よかったです。
ご利用ありがとうございました。
担当者：池田
