今回、車高調の取り付けと同時にスタビライザーの取り付けも行いました。

取付したのはクスコのスタビライザーになります。

車が旋回する時に発生する車体の傾き（ロール）を適正に抑えるのがスタビライザーの役割です。スタビライザーを強化するとコーナリング性能が上がります。

特に車高調と組み合わせると高速安定性が向上し、ハンドリングがシャープになる効果が期待できます。

そんなスタビライザーの取り付け作業ですが、プリウスの場合少しだけ時間がかかります。

左右のサスペンションと繋がっているスタビライザーは１本の棒状のパーツですが、複雑な形状をしているだけでなく、かなり狭い部分に取り付けられているため、取り外すためには周辺部品を外す必要があります。

プリウスの場合は、アンダーカバーを取り外し、ミッションマウントとメンバー、ギアボックスとメンバーを止めているボルトを取り外し、メンバーを１０センチ程度下に下げて、取り外すためのスペースを確保します。

スペースが確保できれば取り付け作業はスムーズに行えます。

FF車ですので、リアのスタビライザーは比較的簡単に取り外しができます。

前後とも純正品からクスコのスタビライザーに交換して作業終了です。

今回はTEINの車高調との組み合わせでしたが、走行してみるとなかなかいい感じです。

特にハンドルの切り始めがクイックになり、運転がしやすくなった印象です。

やはり足回り周辺パーツはその違いがはっきりと分かるので、取り付ける楽しみが他のパーツよりも大きいですかね？

お買い上げありがとうございました。