いつもご利用いただいているV37スカイラインお客様です。

 

 

今年の春、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへ履き替える際「そろそろノーマルタイヤが交換時期ですね？」とアドバイスをさせていただきました。

しかし、日々大変忙しく過ごされているお客様ですので、なかなかタイヤ交換のタイミングが合わず、気が付けばタイヤはツルツルに・・・

このままではいよいよ危険！！　と判断し本日交換をさせていただきました。

V３７スカイラインには標準でランフラットタイヤが装着されています。

しかも、こちらのスカイラインには最初から「S001ランフラット　225/55R17」が装着されているのです。

これはユーザーさんにとってはある意味うれしいことではないでしょうか？

普通であれば、純正装着タイヤは、アフターマーケットで売られているものとはっきり区別されることが多いので、後でタイヤを選ぶ際や、トラブルなどで急遽１本交換しなければならない場合などはかなり不便です。

しかし、アフターマーケットで販売されているものと同じものが標準でついていれば、交換の際は同じものを交換すればいいですし、ほかのタイヤに変更する際も、カタログがあるので選びやすいと思います。

今後はこのような標準装着タイヤが増えてくれることを願うばかりです。

 

そんな今回のV３７スカイラインですが、タイヤはもちろん「S001ランフラット」を４本交換させていただきました。

お客様も同じタイヤのほうが安心して使えるとのことでしたので、迷わずこちらを交換です。

 

ランフラットタイヤですので、当店自慢の高性能チェンジャーにてしっかりと作業させていただきました。

 

 

V３７スカイラインには全グレードに「TPMS（ﾀｲﾔ･ﾌﾟﾚｯｼｬｰ･ﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞ･ｼｽﾃﾑ）」が標準で装備されていますので、タイヤ交換する際はこのTPMSのセンサーを壊さぬよう注意しながら作業をする必要があります。

 

 

組み付けを終えたら窒素ガスを入れ、ホイールバランスをしっかりとって車両へ取り付けます。

もちろんタイヤ館では当たり前の「センターフィット」で取り付けです。

 

 

交換前のタイヤと交換後のタイヤを比べると・・・

 

 

その差がよくわかります。

 

タイヤ交換の後はもちろん「アライメント」です。

 

 

せっかく購入していただいたタイヤをきちんと使うために必要な作業です。

どんないいタイヤを購入しても、そのタイヤがきちんと路面に接地していなければ、そのタイヤの性能は十分に発揮されません。

メーカーもタイヤを開発する際には「タイヤが路面にきちんと接地していること！」が前提で開発をしています。

しかし、長年の使用で車高が変化したり、車が大きな衝撃を受けたり、鈑金修理をしたり、縁石にタイヤやホイールを強くぶつけたりすると、アライメントは狂います。

アライメントが狂ったまま使用を続けると、タイヤが偏摩耗したり、サスペンションや周辺の部品に負担がかかったり、そしてなによりも、車がきちんと走らないために、運転中にストレスを感じることもあります。

何ひとついいことはありませんね？

やはりタイヤ交換の際は是非ともアライメント調整をお勧めします。

 

 

V３７スカイラインは「リアのトウ＆キャンバー」

 

 

「フロントのトウ」が調整可能です。

 

 

しっかり調整させていただき作業は完了です。

お客様は毎日車をお使いとのことでしたので、これで今後も安心してお車を運転できると思います。

お買い上げありがとうございました。