スバル GPEインプレッサハイブリッド アライメント調整
今回のアライメント調整は「スバル インプレッサハイブリッド」です。
今回は足回り部品をリフレッシュで新品に交換しました。
足回り部品を交換したらアライメントを取るのは今や常識になってきてます。
ということで機械を取り付けて測定開始です。
足回り部品を交換しましたが、調整出来る所は大きなズレはありませんでした。
取り付けたスタッフのセンスが垣間見えます。
インプレッサは調整箇所はフロントはキャンバーとトーが調整出来ます。
リアはトー調整が出来ます。
まずはリアのトーから調整します。
リアが終わったらフロントに移ります。
今回はキャンバーは左右差がほぼないのでお客様とお話してトー調整のみとなりました。
フロントのトー調整をします。
調整終了です。
調整作業が終わり試乗してハンドルセンターのズレや車のふらつき、左右に寄らないことなどを確認して作業は終了です。
それと・・・
こんな時はアライメント調整をしてください。
アライメントずれを疑うサイン
- ハンドルを離すと、すぐ左右どちらかに寄っていく
- ハンドルセンターが少し斜めでまっすぐ走る
- タイヤの片側だけ極端に減っている
- 段差や縁石に強くぶつけたあとから違和感が出た
またアライメントがずれているといろいろな症状が出ます。
タイヤの偏摩耗
アライメントがずれると、タイヤの接地角度が変わり一部だけ早くすり減ります。
タイヤの外側だけ、または内側だけが極端に減る、ギザギザに減るなどが典型です。
結果としてタイヤ寿命が短くなり、交換サイクルが早まります。
直進性の悪化
ハンドルをまっすぐにしているのに、車が片側に流れるようになります。
無意識にハンドルを修正し続けることになるので、長時間の運転で疲れやすくなります。
乗り心地や振動の増加
アライメントずれはサスペンションの動きにも影響するので、段差でのショックが強く感じられたり、ある速度域でハンドルが小さく振動することがあります。
ブレーキ時の不安定さ
ブレーキを踏んだときに片側に寄りやすくなり、緊急ブレーキ時の安定性が下がります。
雨の日や高速道路では、とくに危険につながる可能性があります。
足回りへの負担増
常に変な角度で力がかかるため、サスペンションブッシュやステアリング系の部品に余計な負担がかかり、ガタや異音の原因になることがあります。
ご相談お待ちしております。
ご利用ありがとうございました。
担当：美濃口
