スプリングを交換されたのでアライメント調整もやらせていただきました。

さっそく機械を取付け診断をしてみました。

足回りをバラしてますからフロントのトーが基準値からズレてますね。

トライトンは調整箇所がフロントのキャンバーとキャスターとトー調整となります。

フロントのキャンバーとキャスターとトー調整をしますが・・・ 

今回はお客様のご要望でトー調整のみとなりました。 試乗もさせていただきハンドルセンターもしっかりと出せました。

足回り部品を交換されると必ずと言っていいくらいアライメントはずれてしまいます。

お車を乗り続けていてもアライメントがずれてしまいます。

定期的にアライメント調整をされることをお勧めします。

タイヤ･ホイールは複雑な構造を持つサスペンションによって支えられていますが、車体に対してタイヤ･ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を「アライメント」と言います。

アライメントはクルマが受ける衝撃や長年の使用によって、少しずつズレてしまいます。このズレを確認し、その結果を踏まえクルマに合わせて足まわりの微妙な角度の歪みを調整するのが「アライメント測定･調整」なのです。言わば『クルマの骨盤矯正』のようなもの。

『健康診断』＝アライメント測定によってクルマの状態が分かりますので、ぜひご利用ください。