走行中に前に進まなくなった。

時折息継ぎをする。

アイドリングが不安定。

などなどの症状が出た場合はプラグ・イグニッションコイルの不具合が出てる可能性が在ります。

今回は一番シリンダーのプラグ・イグニッションコイルが失火していました。

では、バラしてダイレクトイグニッションコイルを探して行きます！

今回は裏側に付いていました。

イグニッションコイルにアクセスするにはここまでバラさないと作業が出来ないですね。

プラグの焼け具合は良く無いですし全体的に劣化が酷いですね！

外したプラグとイグニッションコイルです。

リークはなかったですが、中側が壊れているみたいですね。

これからの安全走行の為にプラグ四本

ダイレクトイグニッション四本

全て交換します。

最後にテスターで失火モニターを確認して完了です！