当店の歴代「低」年式記録更新です（笑）
以前はアメリカのオーバン（70年落ち）が最高記録したが、こちらの同じくアメリカのA型フォードは80年落ち。
ホットロッドな仕様にカスタマイズされていますが、ベースは大正時代の車です（驚）
骨組み以外はフル交換されていますので、これをクラシックカーと呼ぶべきかどうかは微妙なところですね（笑）
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担当者：HKT38
先日商談したお車の作業です。
装着されていたタイヤを外すとかなりの内減りだった為、アライメント作業も追加となりました。
並行して安全点検もさせて頂き、バッテリーの交換も追加されました。
この車はエンジンルームの真ん中奥に設置されており、各種パネルが邪魔をして中々難儀な交換作業となります（苦笑）
という事は出先でバッテリーが上がってしまった場合、その場で交換するのは「とても」大変という事になります。
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担当者：HKT38
空冷最後の991として未だ根強い人気を誇る993。
個人的にはオルガンタイプのクラッチペダルがどうにも馴染めず運転しにくいイメージだったのですが、こちらのクルマはとても程度が良いのかクラッチミートもスムーズで、今までのイメージが消え去りました（笑）
装着タイヤは勿論ポルシェ承認タイヤであるPOTENZA S−02A！
大切に乗り続けて頂きたいお車でした。
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担当者：HKT38
SCとソアラの見分けがつかない土方です。
メンテナンスパックに加入頂いているお客様がオイル交換にいらっしゃいました。
あらゆる部分にカバーが付き、静粛性の向上と共にデザイン化されたエンジンルームが整備工場泣かせだったりします（苦笑）
定期的なオイル交換で燃費もUP！
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担当者：HKT38
先日注文を頂いておりましたトヨエースのバッテリー交換です。
トラックですので24ボルト、2個付けとなります。
車外に付いていますので、4年間風雨に晒されていたバッテリーはお役御免となりました。
オーナー様のご要望で、乗用車用のGSユアサ エコRを装着！
サイズも最高峰かつ性能も最高峰です。
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担当者：HKT38
レクサスSUVの最高峰、LXのタイヤ交換です。
トヨタランドクルーザーと双璧を成す巨大なクロカン四駆！
あまりにもゴージャスな内装は砂漠で走るのを躊躇させます（笑）
最近日本各地で豪雨による冠水被害が相次いでいる状況を見るに、一台こういうクルマも必要だと思い始めてる土方でした（苦笑）
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担当者：HKT38
久々の90マークⅡのご来店です。
この車ももう22年落ち！となりました。
新車時から乗られているのでしょうか、品川34ナンバーが生きております（笑）
懐かしのドッカンターボは今も健在！
足回りのブッシュも交換されており、年式以上に程度の良いお車でした。
POTENZA S001を装着し、アライメント調整！
下回りのブッシュを交換されていましたので、当然ながらハンドルのセンターは合っていませんでしたが、それ以外の数値は...
担当者：HKT38
本日はバッテリー交換のお客様が多くいらっしゃいました。
まずはBMW E60。
4年前に一度交換されているようでしたが、定期交換時期を迎えておりましたので交換です。
そしてV36スカイライン。
以前点検をさせて頂いて交換時期であることをお伝えしておりました。
そして本日無事に交換致しました。
バッテリーは見ただけでは性能劣化がわかりません。
テスターで電圧を測り、使用期間を確認させて頂いた上でご提案させて頂きま...
担当者：HKT38
こちらもREGNO GR−XIを装着致しました。
ベンツの場合、POTENZAかREGNOで迷う部分はありますが、お客様のお車のご利用方法などを伺った上でご提案させて頂いております。
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担当者：HKT38
装着したタイヤはREGNO GR−XI！
外したタイヤを見てみますと、外減りが激しかったのでアライメント調整も実施致しました。
測定をするとやはりかなりの内股状態となっており、適正値に調整を行いました。
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担当者：HKT38
