ロードスターEDFCアクティブプロ3
おまたせ致しました!
ロードスターの足回り作業の続きです
途中からの方は
こちらを押して下さい
かなり寄り道してしまいましたがw
さて
最初はお約束の
この大量配線と通信機のまとめから入ります
初めて見る方はびっくりするでしょうねぇ
え?足回りに配線?
そんな方は
をどうぞ
こちらのまとめ方も慣れたものです
毎回この部品は同じですからスムーズにまとめていきます
このまとめ方はもう行き着いた方法でこれ以上はないですね〜
さてコントロールユニットをつけるんですがこればかりは千差万別の取り付け方法が必要で新型ロードスターはすみません、マヂで写真撮る余裕が無いほど手が塞がりながらの取り付けになった程大変でした、、
本体を持ったままドリルで穴を開けたり固定をして行ったので申し訳ないです
写真で分かるようにシフト周りに削りカスが大量でございます
さぁこちらもおなじみですがこの制御ユニットにはGPSも搭載されてますが隠し場所も格好つけちゃいます
メーターを取っ払いまして車速をとるんですが
あ。
そうそう!GPSだけでなく車の速度信号も入力されるんです
速度に合わせても足回りを制御するんです
ロードスターはナビ裏に車速信号が来てませんのでメーター裏からもらいます
この写真、同業者からするとかなりレアで助かる写真ですねw
なんせネットには載ってませんからこれが初ではないかな?
メーターをバラしたついでにメーターパネル裏にGPSを埋め込んじゃいました
お次はこちらもお約束
配線当てクイズ
どこを大量の配線が通ってるでしょうか?
スタートは〜
ここですよ〜
指先の黒いBOXからスタートしてます
右下のバッテリーまで配線がいってますが熱を持たないこの配管の裏を通してます
まぁ眺めても絶対見えない場所を通してますので見つからないのも当然です
いろんな場所へ接続され見えるのはこのゴールの赤い配線のみです
納期も押してましたので写真は少なめでした
ラストはアライメントで足回りのズレを調整します
アライメントの途中を撮影しましたがこんな風に0.01度の世界で調整していきます
足回りをバラすと必ずズレてしまいます
あ!普通に運転してても自然にズレて来ちゃいますのでタイヤ交換の際にも調整をオススメしてます
どうでしょう
このエレガントな仕上がりは
１ミリの誤差もない仕上がりです
大人な車に仕上がりましたねぇ!
てか、やっぱMAZDAの赤は素晴らしくキレイですね
パティシエが仕上げたようなカラーです
最後におまけです
こちらETCです
ん?ETC？って思うでしょ?
ロードスターオーナーからするとこちら
まぢか?
ってなるんですよぉ〜
ETCが取り付くような場所ではないんですw
こちらをつけるだけでシフト周りをバラバラにしてパネル裏はETCに合わせてぶった切ってますから
ロードスターオーナーのみなさーん
任せて頂ければ完璧に取り付けて見せますよ!
どしどしお待ちしております!
以上齊藤でした!
担当者：齊藤
