日産 ノート E12 CVTF圧送交換
皆様、こんにちは！
休みの日は家でジッとしてるより、外に出かけ隊（出かけたい）山本です！
今回はこちらのお車の圧送交換！走行距離は14万キロを超えてますが、まだまだ大事に乗りたいとの事でご用命頂きました！
アンダーカバーがない車両なのでいきなりオイルパンを開けてます！ストレーナーにもびっちり汚れがついてますね。。。
オイルパン側も汚れと鉄粉でギトギトです(ﾟωﾟ)
CVT本体横側にもフィルターがあるので外していきます。
こちらも真っ黒ですね！
ストレーナー、フィルターは交換。オイルパンガスケットやフィルターのケースのOリングも新品に交換して、オイルパンとマグネット、CVT本体側は綺麗に清掃して組み付けます！
ドレンアウトしたフルードプラスαのフルードを補充してプレ洗浄中。ここから綺麗にしていきますよー！
アンダーカバーがない車両なのでいきなりオイルパンを開けてます！ストレーナーにもびっちり汚れがついてますね。。。
オイルパン側も汚れと鉄粉でギトギトです(ﾟωﾟ)
CVT本体横側にもフィルターがあるので外していきます。
こちらも真っ黒ですね！
ストレーナー、フィルターは交換。オイルパンガスケットやフィルターのケースのOリングも新品に交換して、オイルパンとマグネット、CVT本体側は綺麗に清掃して組み付けます！
ドレンアウトしたフルードプラスαのフルードを補充してプレ洗浄中。ここから綺麗にしていきますよー！
圧送交換を経て〜、ここまで綺麗になりました◎いつ見ても気持ちいいですね♪
お客様より感想を頂戴しておりますのでご紹介させて頂きます。
CVTフルード交換は初めてでしたが、事前の説明から作業完了後の内容報告まで、とても丁寧にご説明頂いたので、貴店にお世話になって本当に良かったと思っております。
作業完了後、自宅まで25kmほど乗ってみて気づいた事を報告させて頂きます。
1、発進時のモッタリ感が解消しました。
貴店の駐車場から出る時にまず感じたのはこれでした。アクセルペダルを踏むとすぐに駆動力が立ち上がる感じです。
2、定速走行中の車内騒音が低減しました。
これも貴店の駐車場から出た直後、尻手黒川線を走行していて感じた点です。特に一定速度で走行していると分かり易いです。
3、信号待ちで停車中、エアコンコンプレッサーのONーOFFでアイドル回転数が変動すると一瞬駆動力が掛かって軽く車が揺れる時がありましたがCVTフルード交換後は一度も発生しておりません。
走行距離14万km超えの車ですが、お陰様で安心してまだ乗り続けることができそうです。お世話になりました。
〜原文まま〜
遠いところはるばるお越しいただき、ご自宅に戻るまでの間にこれだけの事にお気づきになったようで、何よりでございます(ﾟ∀ﾟ)
それでは、また！
担当者：山本
