こんにちは～
ヤマカズです！
今回はベンツEクラスのアライメントです。
サスペンションを治した為
アライメントを取ることになりました。
では試乗しますと車が少し、左へ行きたがります。
なのでステアリングは軽く右へ修正しなければなりません。
計測結果はキャスターの左右差がとても大きいですね
これが左に流れる要因と思われます。
今回は調整ボルトをお持ちいただいていますので
かなりの改善が期待できます。
左のキ...

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担当者：ヤマカズ

こんにちは～
ヤマカズです！
今回はBMW X5のアライメント
リアタイヤの内ベリとハンドルズレでの入庫です。
いざ計測！！
リアのキャンバーがかなりのネガキャン➕トウアウト
これではタイヤはすぐ無くなってしまいます。
ましてヘビー級ですから！！
まずはリアキャンバーをロアアーム後ろ側の偏芯カムで
次にトウをコントロールアームの偏芯カムで
今回ももちろんスラストは0
次にフロントトウをタイロッドで弱インに調整した...

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担当者：ヤマカズ

こんにちは〜‼️
もう今日は大雨で服がビチョビチョです⤵️
今回ご紹介するのは、 ノート e-powerニスモのご紹介です。
つけるのはこれ⬇️
特に車高調の取付は難しくないのですが、今回大変なのはEDFCの取付ですw
これを付けることによって、運転席で好みの減衰調整が可能になります。
今まで、クルマをジャッキアップする手間を省くことが可能です。
これでとりあえず完成❗️
後は、アライメントやって完成❗️
以上で終了でーす❗️

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担当者：小池

こんにちは～
ヤマカズです！
今回はポルシェカイエンのアライメントです。
直進性が今ひとつという事で入庫です。
実際に試乗するとハンドルが左に傾き直進不良、
ハンドルをキッチリと握っていないと走ってくれません。
折角のカイエンきっちり治して快適仕様に
まずはリアのキャンバーとトウを
ロアアーム前後の偏芯カムで治します
次にフロントキャンバー、キャスター、トウを
ロアアーム前後の偏芯カム、タイロッドで
全10...

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担当者：ヤマカズ

こんにちは〜ヤマカズです！
今回はアルファロメオ166のアライメント。
サスペンション修理後のハンドルズレでの入庫です。
まずは試乗します。
この車は直進時ハンドルを大きく左に切って走る状況です。
では治して行きましょう。
まずはリアトウをタイロッドで調整です。
左右キッチリと、スラストは0
次にフロントトウをタイロッドで左右治します。
はい！完成です
ハンドル真っ直ぐで車も真っ直ぐ
いい感じになりました。
...

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担当者：ヤマカズ

こんにちは〜
ヤマカズです！
今回はレクサスLS460のアライメントです。
ハンドルズレでの入庫です。
直進時ハンドルを大きく右に切っていないといけない状況。
計測結果はフロントトウがかなりズレてしまっています。
早速直して行きましょう。
まずはリアトウを偏心カムで左右ビッタシに
スラストはもちろん0にしてあげます
そしたらフロントトウをタイロッドで調整してあげます。
ハンドル真っ直ぐで車も真っ直ぐ
当たり前で...

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担当者：ヤマカズ

こんにちは～
ヤマカズです！
今回はホンダ インテグラtypeRのアライメント
右フロントタイヤの極度な内ベリ、ハンドルズレでの入庫です。
試乗してみるとハンドルズレ、左流れ、直進性不良
とにかく乗っていて安定感がありません。
計測すると左右差、極大
これでは車はちゃんと走ってくれません。
現状（純正）ではフロント、リアのトウ4箇所調整しかありませんので
完全に直すことは難しい為
お客様に現状報告すると、以前に...

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担当者：ヤマカズ