スズキ キザシ RF91S CVT圧送交換
皆様、こんにちは！
天気の良い休みの日は朝一洗車し隊（したい）山本です！
朝一洗車すると何故か非常に清々しい気持ちになります！
今回はこちらのお車の圧送交換！
スズキのキザシです！少し前にフルード交換はしたようですが、トルコン太郎を使っての圧送交換とストレーナー交換、オイルパン清掃などリフレッシュメインでの作業です◎
サクッとアンダーカバーを外して〜
オイルパン、ストレーナーも外しました！
ドレンアウトしたフルードはそこまで汚れているようには見えませんでしたが。。。
もはや定番、常連のアンチキショウ御一行（鉄粉）もご健在でした(OvO)
ストレーナーもこれだけ汚れていますね。。。
ストレーナーは交換、オイルパン、マグネット、CVT本体側を清掃し組み付けます！
抜けた分➕αのフルードを補充して圧送交換前のプレ洗浄中。
いつもより綺麗に見えますし、これだけでも十分に思えますが鉄粉が浮いてますね〜。
上がまっさらな新油、下がドレンアウトしたフルードと、圧送交換後のフルード。
比べてみるとその差は歴然です！〆に使ったフルードはこちらもすっかりお馴染み、
WAKO‘s CVTF プレミアムスペック！！
交換後にテスト走行しましたが、元々フルード自体は綺麗だったのでアクセルに対するレスポンスの向上と少し軽くなったような印象を受けました！以下、お客様より頂いたご感想を掲載させていただきます！
市街地や高速道路を一晩中走って参りましたのでご報告申し上げます。
文章力がないため箇条書きにて失礼致します（笑）
細かな振動が消え全域滑らかに快適になりました。加速時や極低速時の取り回しの際の重ったるさが消えました。4000rpm以上回した際のCVT周辺から発生する金属音の角が取れてマイルドになりました。
これが本来の姿なんだろうなと痛感しております。
ありがとうございました！
〜原文まま〜
元々より多くのお客様に興味を持って頂きたい、お客様が感じた生の声、感想をお届けしたいと思い感想を伺った上でこちらに掲載してきましたが、作業で少しお預かりした我々よりも、普段から乗り慣れているお客様の感想というのは、我々が体感する以上に細かな変化に気付いているんだな、と感心しております(*´ω`*)
大事な愛車を少しでも長く、より安心して乗れるお手伝いをこれからもしていきます！
それでは‼︎
担当者：山本
