皆さんこんにちは！隅内です。

先日の日記では、スタッフの諸岡くんが愛車のメンテナンスの様子をアップしていましたが、私もやりましたよ～。

車検が今月で切れる予定だったのですが、検査は先に通してあるのですでに合格済み。入荷が間に合わなかったプラグだけ、今回交換しました。

いやあ、これはひどいですね・・・。水が浸入してしまっているのでしょうか？

特にエンジンが不調というわけではなかったのですが、何にしても良くはない状態。

新品と比べてもこんな感じです。

NGKの【プレミアムRXプラグ】に交換しました。

整備する上で助かったことがひとつ。イグニッションコイルを抜くときに、下の画像の様にインマニの隙間から抜けるという事。

車種によっては、インマニを外さないとプラグ交換できない場合があります。

例えば、日産のマーチ・ノート・キューブなどはそれにあたりますね。そういう場合はちょっと手間がかかりますが、今回は楽ちんでした(´▽｀)

プラグ交換は、よほど交換前のプラグが劣化していない限り、劇的に変化が現れるものでは無いと個人的には思います。

実際、わたしも交換した後に違いが体感できたかと言えば・・・ゴメンナサイ、正直できませんでした！！

ただ、間違いなく「エンジン燃焼室の混合気に着火する」という働きは今まで以上に効率よくパワフルになっているはず。

エンジンにとっては良い事ですので、交換時期（お車のメンテナンスノートや取扱説明書に記載されています）を迎えている方、プラグ交換はタイヤ館にお任せくださいね！！