『オイルエレメント（フィルター)の締め付けは、適正トルクで締めましょう！！（切実）』
皆さんこんにちは！隅内です。
今回は、エンジンオイル交換時に合わせて交換する「オイルエレメント（フィルター）」のお話です。
↓の画像のオイルエレメントは、中身のろ紙だけを交換するタイプですが、それを収める樹脂ケースの締め付けには、適正なトルク値（締め付け力）が設定されています。
多くの場合、ケースそのものに↓のように刻印がされています。
こちらはトヨタ・30系アルファードのものですが、指定トルク値は「25N・m」となっています。
指定された値で正しく締め付けるには、「トルクレンチ」を使用します。
レンチのダイヤルでトルク値を設定し、このように締め付ければOKなのですが・・・
適正トルク値を超えて締め付けるとどうなるか？樹脂ケースの場合、変形してしまったり、最悪の場合割れてしまう可能性があります。
そして、↓のようなカートリッジタイプの場合、締め付けが強すぎると、適正な工具を使用しても緩まずに変形してしまうことも！
こうなると工具が使えなくなる為、取り外しに四苦八苦。同業者の方々は、皆さん経験があるのではないでしょうか？
当店では適正トルクでの締め付け作業を遵守していますが、他所で交換されたエレメントを外す時に、「どんなフルパワーで締め付けたらこんなに締まっちゃうの？！」というケースは結構あります。
カートリッジタイプにも、適正締め付けの目安があります。大体の場合、まずは手で締め付けていき、ガスケットが取り付け面に当たったら、さらにそこから3/4回転、取り付け工具で締め付けるのが一つの目安になります。（フィルターの種類、車種によって違いがある場合があります）
改めて当店では、適正な工具と手順でオイル交換を実施してまいりますので、オイル交換もぜひタイヤ館にお任せ下さいね！！
タイヤ館 うしく上柏田店
〒300-1232
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担当：隅内
