どうもタイヤ館うしく上柏田の志和です。

本日はダイハツキャストのイグニッションコイルとスパークプラグの交換手順のご紹介です。

交換手順、新旧比較いかがだったでしょうか？

こちらの部品の役割

イグニッションコイル
バッテリーの電圧を数万Vの高電圧に変換し、スパークプラグへ送る。

スパークプラグ
イグニッションコイルから送られた高電圧で火花を発生させ、エンジン内の混合気に着火する。

簡単に言うと、
イグニッションコイル＝電気を強くする
スパークプラグ＝火花を出して混合気に着火する

役割をしています。

車によっても変わりますがおおよそ10万kmごとに交換がオススメです。

イグニッションコイルが故障すると
・エンジンがかかりにくくなる
・アイドリングが不安定になる
・加速が悪くなる
・エンジンが振動する
・失火によるチェックランプが点灯する

スパークプラグが故障すると
・エンジンがかかりにくくなる
・加速が悪くなる
・エンジンが振動する
・燃費が悪くなる
・失火によるチェックランプが点灯する

どちらも正常に火花を飛ばせなくなり、エンジンの燃焼不良につながります。

なので予防整備がおすすめになります。

点検や修理は是非タイヤ館にお任せください！