【トヨタ・クラウン】TEIN車高調RX1＆EDFC5をお取り付けしました！！
ご覧いただきありがとうございます！整備担当の隅内です。
今回ご紹介するのは、K様がお乗りのトヨタ・クラウン。
車高調でのローダウンをお任せいただきました。ありがとうございます！
ご紹介するお車【トヨタ・クラウン】
お取り付けした商品【TEIN車高調 RX1＆EDFC5】
TEINのRX1は、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S）搭載で、不快な突き上げを抑制し優れた乗り心地を実現してくれるフルスペック車高調キットです。
さらにEDFC5は、TEIN製車高調に搭載される減衰力調整機能を電動でリモート制御。シャープなハンドリングとソフトな乗り心地の両立を実現し、運転手が求める挙動を自動で作り出します。
それでは取り付けの様子をご紹介していきます。
まずはフロントから。純正ショックアブソーバーASSYを取り外します。
そして車高調を取り付けるのですが、前もってEDFCのモーターをショック上部に装着しておきます。
その後は、通常の手順で車両に車高調を取り付けます。
お次はリヤです。トランク内の内張り類を取り外します。
アッパーマウント固定のナットが３本あるので、こちらを左右それぞれ緩めておきます。
リヤはショックとスプリングが別々なので、フロントとは取り外す手順が違いますが、この様に取り外します。
そして車高調の取り付け後がこちらです↓
リヤのモーターは、ショック装着後に車内からこのように取り付けます。
EDFC5については、ほかにもドライブユニットや室内コントローラーの配線作業等色々ありますが、車種毎の取り付けについて詳細な指示はありません！
ですので、車種に合わせて適切な取り付けを臨機応変にする必要があります。
EDFC5の車内コントローラーユニットは、お客様からのご要望でこちらの場所に設置しました↓
すべての作業が完了し、試乗の結果も問題なし！
見た目はめちゃくちゃカッコよく仕上がりました！メーカー推奨の車高でセッティングしましたので、地上高も9cm以上を余裕で確保しており車検もバッチリです。
最後に個人的な乗り味の感想ですが、車高調を組んでローダウンしているとは思えない乗り心地の良さに、少しびっくりしました。
適度にダンピングは効いていますが、嫌な突き上げではなく。すっと車両の揺れが収束して安定する感じです。
交差点などで曲がるときも、ロールを感じさせずフラットな姿勢で運転できるので気持ちがいい！
きっとオーナーのK様にもご満足いただけると思います。
改めて今回はありがとうございました！！
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担当：隅内
