こんにちは!!

岡山市北区西長瀬にあります、タイヤ館岡山西長瀬店

スタッフの八幡木です！

いつも当店のWebページをご覧いただきありがとうございます♪

今回は

セレナにPlayz PX-RVⅡを装着させていただきましたのでご紹介致します!

ライフ、ウェット、直進安定性が優れたコスパの良いタイヤです！

新車装着より少しグレードを上げたい、長距離やバイパスを走られる方にオススメのタイヤです！

タイヤ交換前

ブリヂストン 新車装着タイヤ EP150からの交換です!

↑偏摩耗してしまっています…

「偏摩耗」とは、タイヤのトレッド（路面との接地面）が道路条件や使用条件等により、部分的に異常摩耗する現象です。トレッドの片側だけが早く摩耗する「片べり摩耗」、タイヤのトレッドの中心部に比べ、両肩（ショルダー部）が早く摩耗する「両肩べり摩耗」、タイヤのトレッドのショルダー部に比べ中心部が早く摩耗する「センター摩耗」がよく見られますが、このほかにも、「局部摩耗（スポット摩耗）」や「ヒール＆トウ摩耗（段減り）」といった現象もあります。

↓溝も少なくなってしまってます…

残り溝4mm以下が夏タイヤの寿命

タイヤが路面と直接接する部分であるトレッド部にある溝や切れ込みは、総称して“トレッドパタン”と呼ばれ、主に3つの性能があります。

• タイヤと路面の間から水を除去する
• タイヤの駆動力、制動力の確保
• クルマの操縦安定性、タイヤの放熱性の向上

トレッド部分の溝が浅くなると、上記の性能が低下します。特に、雨の日の高速走行時には排水性能が低下して、溝を通して十分に水を吐き出すことができず、タイヤが路面を滑りブレーキやハンドルがきかなくなるハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。
そのため、制動距離が急激に大きくなる残り溝4mmが、夏タイヤを安全に使用できる寿命の限界といえます。

溝が残っていても使用開始後5年以上経過で交換を

タイヤはゴム製品です。そのため、ゴムの特性が経時劣化するのに伴い、タイヤの特性も変化します。時間が経つにしたがってタイヤのゴムからは油が揮発し、次第に柔軟性が失われてしまうのです。

地面と接している部分がしっかりと路面をつかめなくなると、ブレーキやハンドリングに影響が出てしまいます。

交換するタイヤはこちら↓

交換後がこちら↓

↓新しいタイヤの性能を存分に引き出し、快適でスムーズな走りを楽しむためにもアライメント調整を!!

↓作業終了後

当店ではタイヤ交換はもちろんオイルやバッテリー交換・点検などメンテナンスもおまかせください！

お客様のご来店お待ちしております!