スタートラインを見学した後は15時にスタートです！

タイヤ交換作業は３チーム作り交代制でおこないます。
スタート前に練習走行がありますのでタイヤ交換作業は朝８時よりおこなっております！

A班→１回目８：００～１３：３０　２回目０：３０～６：００

B班→１回目１３：３０～１９：００　２回目６：００～１１：３０

C班→１回目１９：００～０：３０　２回目１１：３０～１６：００

この交代制で２４時間途切れる事なくタイヤを供給いたします！

レース終了後の１６時まで交換サービスがあるのは次のレースの準備をするチームの為ですね。私はC班に入りましたので比較的レースを全部見れてました。（コースよりPITや裏方ばかり見てましたが）

2023年にブリヂストンが緊急参戦したときは２交代で実施していたので交代時間が早朝３時で富士山の麓は

寒かったと記憶しております(笑)２０時までは殆どタイヤ交換がなく、タイヤ交換の依頼が来てもすぐに終わらせてしまってましたが、２０時頃よりタイヤ交換が増え始め、２２時～０時位までが夜間のタイヤ交換ピークでした。

タイヤが赤白マットを埋め尽くす位でした。
（忙しくて写真が撮れませんでした(;´･ω･)）

夜間にモータージャーナリストの方が何名か取材にこられましたよ～

０：３０になり、A班に交代してホテルへ戻ります。
なんだかんだで就寝は３時になりましたがベットで寝れるだけマシです！翌朝の天気は微妙な天気。。。。

雨予報もでておりレインタイヤも準備するチームも増え始めましたが、降り始めたのは１２時頃。

「この位の雨ならスリックで走っちゃうねー」とあるチームのドライバーの話。

プロのドライバーはやっぱり凄い。私は恐くて走れないです。

コース上ではスピンしてしまう車両もおりましたが大きなアクシデントもなく
１５時になりチェッカーフラッグが振られました(^▽^)/

１６時まで交換サービスがあるので持ち場は離れられませんがレースは終了です。

２４時間レースに２度も参加させてもらい大変光栄です。

皆様も機会がありましたらスーパーGTを観戦しにいらしてください！